Rubén Gracia y Burn, juntos una temporada más en las carreras.
Cualquier buen aficionado al automovilismo, recuerda con el paso del tiempo, la imagen de ciertos pilotos de manera indisociable a una determinada marca publicitaria que les acompaña a lo largo de sus trayectorias. La fructífera simbiosis que desde hace ya 5 temporadas mantienen el piloto madrileño Rubén Gracia y Burn Energy Drink, la marca de bebidas energéticas de la multinacional Coca Cola, lleva camino y ojalá así lo sea, de convertirse en una de esas sociedades que perduran en el tiempo. En España y en automovilismo, hablar de Rubén Gracia será un año más, hablar de Burn y de sus colores característicos.
Esta misma semana en las instalaciones de la multinacional Coca Cola en Madrid, Marcos de Quinto, Presidente de la división Ibérica de Coca Cola Company, Juan Carlos del Pozo, Responsable de Patrocinios Deportivos de la marca y Rubén Gracia, sellaban el acuerdo para una temporada más. De esta forma, el característico color negro con la llama de la marca Burn, se estampará de nuevo en las carrocerías de los coches del piloto de Guadarrama. Y hacemos esta cita en plural porque varios serán los frentes en los que GPR Sport, el equipo propiedad de Rubén, estará presente a lo largo y ancho de la temporada venidera:
Juan Carlos del Pozo de Coca Cola Company junto a Rubén Gracia
Rubén Gracia: - “Es una satisfacción enorme para mí contar un año más con el respaldo de Burn y del grupo Coca Cola. Será la quinta temporada consecutiva que lucimos con orgullo los colores de nuestra marca de referencia. No tengo más que palabras de agradecimiento para todos ellos, personalizados en las figuras de Juan Carlos del Pozo y Marcos de Quinto, quién por otra parte es buen conocedor del mundo del motor y participante habitual a alto nivel. Tenemos grandes expectativas de crecimiento y un ilusionante proyecto en varios frentes de cara a 2012, y es muy importante para nosotros este apoyo.”
Rubén Gracia, de 29 años, piloto desde 2003 acumula ya 90 pruebas disputadas. A lo largo de esa trayectoria, ha fraguado un considerable palmarés fruto de la constancia y la dedicación, obteniendo galardones como Campeón de España de Producción 2010 con Mitsubishi EVO X, Campeón de la Challenge Nissan-Trofeo Ibérico 2007 de Rallyes Todo Terreno, Campeón Madrileño de Rallyes 2006 y 2007 con Mitsubishi EVO VII, Subcampeón de España R2 2011 con Renault Twingo R2, Subcampeón de la Challenge Renault Twingo R2 de Rallyes 2011, Subcampeón de la Mitsubishi EVO Cup 2010, Subcampeón de la Challenge Nissan 350 Z de Rallyes 2008, Subcampeón de España de Rallyes Todo Terreno en categoría T2 2007, Tercer Clasificado Campeonato de España de Grupo N 2010, Tercer Clasificado Campeonato de España GT 2008 y mención especial con el premio al mejor deportista madrileño 2007 otorgado por UFEDEMA
La temporada 2012 promete ser apasionante para GPR Sport, con nuevos proyectos en varios frentes y novedades muy interesantes que se irán desvelando en breve.
Entre tanto, desde GPR Sport, agradeciendo la atención que nos prestan, les deseamos un próspero y feliz año 2012.
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Rubén Gracia, séptimo clasificado y primer debutante sobre el hielo andorrano de Pas de la Casa.
Un recinto no excesivamente grande, un trazado ancho y técnico pero con la longitud de una pista de kart, el saber hacer y la tradición del automovilismo andorrano en competiciones sobre hielo, un selecto ramillete de buenos pilotos en lucha por la victoria... En principio y con el añadido de la nieve de postal navideña del pasado fin de semana, son los ingredientes de un sencillo Coctel del que resulta una original y espectacular manera de competir en coche. En este navideño escenario, el séptimo puesto siendo el mejor debutante de la prueba para Rubén Gracia sirve de colofón para la temporada 2011.
Son cosas de la montaña, o más concretamente, de estas montañas. De no ser por los cañones de nieve artificial que mantenían el circuito a punto, nadie hubiera dicho durante la jornada del viernes que allí se disputaría una prueba de este tipo tan solo un día después. Pero la intensa nevada que se desató la misma madrugada del sábado, llegó a poner incluso en serios aprietos los accesos al circuito, siendo imprescindibles las cadenas para llegar hasta el Port d´Envalira. Una vez en el circuito, el ambiente era impresionante, con una nieve que no paró de caer y con un espectáculo en pista de los que hacen afición.
Rubén Gracia: - “Mentiría si no dijera que pasé en Andorra uno de los mejores fines de semana de mi vida deportiva. Palabra. Fue espectacular. Sentir el cosquilleo de probar una especialidad nueva, competir por vez primera sin ser el crono mi único adversario, rodeado de un ramillete de excepcionales pilotos especialistas en el hielo… para finalizar, aprovechando que estábamos en la nieve, compartiendo el apres-ski con un selecto grupo de buenos amigos y buenos aficionados a este mundillo del motor. La verdad, poco más se puede pedir. ”
Rubén Gracia lograría el quinto mejor registro durante las series de entrenamiento. Pese a debutar en esta especialidad, los sabios consejos de Francesc Gutiérrez pronto surtirían efecto, haciendo que Rubén tomara control sobre la particular técnica de pilotaje sobre hielo ya de inmediato.
Rubén Gracia: - “Con la premisa clara de no poner en riesgo el vehículo que compartíamos, y con ello la carrera de nuestro compañero Francesc Gutiérrez, salimos a la final B desde un tercer lugar de parrilla que incluso nos permitiría asomarnos al liderato tras la salida. La victoria entre los debutantes y el séptimo puesto en el cómputo final son tal vez lo de menos en un divertidísimo fin de semana de gélidas carreras”
Un importante compromiso personal de próximo desenlace, impedirá a Rubén Gracia seguir la totalidad de las BPA GSeries sobre el hielo andorrano. No obstante, será factible aún alguna otra aparición esporádica por estas competidas pruebas, hecho que anunciaremos de forma puntual. La temporada 2011 termina para GPR Sport con extraordinarias sensaciones en lo personal y en lo deportivo. El equipo GPR Sport agradece la atención y el seguimiento informativo que todos los medios efectúan sobre nuestros pilotos, Rubén Gracia y Diego Sanjuán. Agradecimiento extensivo, concreto y sincero a nuestros patrocinadores, amigos todos ellos; Burn Energy Drink, Tapisa Renault Villalba, ARC Racing y Carrocerías Valdeauto. Y mención especial en esta ocasión a nuestro anfitrión de lujo en esta última cita, Francesc Gutiérrez. Persona y piloto de excepcional y contrastada categoría.
En lo personal, todos y cada uno de los miembros de GPR Sport; Rubén Gracia, Diego Sanjuán, Pablo Moreno, Borja Melero, Sole Rodríguez, Sergio Peinado, Miguel Aguado y Manu Rodríguez, les desean unas Navidades y próximo año 2012 plenos de felicidad.
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Rubén Gracia a las BPA GSeries, las carreras sobre hielo de la vecina Andorra.
Como ya viene siendo habitual año tras año, mientras todos los campeonatos están ya resueltos y con sus trofeos finales entregados, el Grandvalira Circuit se viste de sus mejores galas para albergar las BPA GSeries, el certamen de velocidad sobre hielo más importante de la zona sur europea. Para Rubén Gracia, varias habían sido las tentativas de acudir a disputar este campeonato en temporadas precedentes. Finalmente en 2012, el piloto de Guadarrama será de la partida, compartiendo equipo y vehículo con el polifacético piloto catalán Francesc Gutiérrez.
Si algo caracteriza al piloto madrileño Rubén Gracia de manera especial, es su capacidad constante para buscar nuevos retos. Algunos de ellos, como el del caso que nos ocupa, encaminados fundamentalmente a aprender y perfeccionar las técnicas de pilotaje. En competición, como en la vida misma, nunca se para de aprender, de perfeccionar. Y a ello se pondrá el piloto de Guadarrama disputando el próximo sábado la primera de las mangas puntuables de las BPA GSeries. El escenario solo puede calificarse de espectacular, el Grandvalira Circuit, situado en los más de 2.400 mts del Port d´Envalira, en Pas de la Casa, Andorra. Y lo hará con un anfitrión y partenaire de auténtico lujo, el piloto catalán Francesc Gutiérrez.
Rubén Gracia: - “Cuando Francesc Gutiérrez me ofreció la posibilidad de acompañarle en esta participación, no me lo pensé dos veces. Piloto y caballero donde los haya dentro y fuera de las pistas, Francesc atesora un espectacular palmarés a bordo de todo tipo de vehículos y sobre la mayor variedad de especialidades imaginable. Desde circuitos, montaña, rallyes o autocross hasta las 24 horas de Daytona. Es por ello que, quién mejor que él, para acompañarnos en esta aventura encomendándonos a sus sabios consejos, imprescindibles para ir deprisa en una especialidad tan específica y compleja como esta.”
Las BPA GSeries, son una secuencia de 7 pruebas a disputarse desde el próximo fin de semana y hasta finales de febrero de 2012 todas ellas sobre el mismo escenario. Un certamen que goza de gran prestigio, y que ha contado entre sus participantes a pilotos de la talla de Antonio Zanini, Dani Sordo, Dani Sola, Marc Coma, y Nani Roma. Incluso Carlos Sainz lo disputó la pasada temporada.
Rubén Gracia: - “El coche será un espectacular prototipo de chasis tubular, con carrocería exterior de Seat Ibiza Cupra. Cuenta con un motor de 220 Cv situado en posición central, tracción a las 4 ruedas, 880kg de peso, y todo lo necesario para ser lo más competitivo posible en esta superficie. Y está encuadrado dentro de la máxima categoría del campeonato, la de "Prototipo G. Correr aquí es un reto que nos ilusiona enormemente. Una nueva especialidad, una montura impresionante, el hecho de correr mangas junto a otros vehículos codo con codo, una superficie y unos neumáticos por descubrir... Esperamos disfrutar y aprender a partes iguales, sin olvidar nunca de agradecer y recordar que BURN Energy Drink, la bebida energética del grupo Coca Cola, nos dará también la energía necesaria para efectuar este periplo invernal".
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Victoria de Rubén Gracia en R2 y Challenge Renault en la última prueba del campeonato.
El piloto madrileño Rubén Gracia fue el más rápido entre todos los participantes encuadrados tanto en el Trofeo R2 como en la Challenge Renault en la última prueba de la temporada 2011. El de Guadarrama se haría con el liderato de ambas categorías tras asestar un duro hachazo en la primera pasada por el siempre difícil tramo de Navafría en la noche del viernes, posición que ya no abandonaría hasta el final. Esta victoria garantizaba para GPR Sport los dos subcampeonatos, tanto en la categoría R2 como en la Challenge Renault Twingo.
Finalmente Rubén Gracia pudo ser profeta en su tierra dominando con claridad en la prueba de casa, el Rallye RACE Comunidad de Madrid. El clima, mucho más benigno que en anteriores ediciones, presentó unas jornadas de viernes y sábado secas y soleadas, aunque las temperaturas al caer la tarde y al amanecer llegaran a alcanzar los 5 grados bajo cero. El Equipo GPR Sport no presentó ninguna fisura, atinando de pleno en las combinaciones de neumáticos y obteniendo así un rendimiento pleno a lo largo de toda la prueba:
Rubén Gracia: - “Si bien comenzamos cediendo algo de tiempo en el tramo del Jarama, con el scratch que marcamos en Navafría asestamos un buen golpe que nos permitió destacarnos en la clasificación. Nos fuimos a dormir como líderes, y a la mañana siguiente en el difícil descenso de Canencia nos la jugamos con el propósito de abrir ya una brecha importante. A partir de allí y tras arañar algunas décimas en las siguientes pasadas por Morcuera y Canencia, en el tramo del Jarama de mediodía logramos asestar el golpe definitivo que nos permitiera afrontar las dos últimas especiales con relativa calma. Ha sido para nosotros un rallye emocionantísimo, una carrera sin tregua y una victoria labrada con un trabajo increíble por parte de todos.”
En la llegada al pódium final, los miembros de GPR Sport mostraban total satisfacción. Obteniendo una victoria que se había resistido a lo largo de toda la temporada, se conseguía el doble objetivo de obtener el subcampeonato en las categorías correspondientes al Trofeo de España R2 y en la Challenge Renault Twingo R2. :
Rubén Gracia: - “Terminar venciendo, indudablemente te deja un dulce sabor de boca que a buen seguro perdurará durante toda la larga intertemporada. Lo cierto es que luchamos con ahínco durante toda la sesión ocupando en tres ocasiones el segundo lugar, y creo que de alguna manera merecíamos esta victoria. Sobre los dos objetivos previstos a priori, obtuvimos dos subcampeonatos, algo complicado de conseguir que nos ha supuesto un enorme esfuerzo y de lo que estamos muy satisfechos. Por ello quiero brindar, tanto la victoria como los resultados globales del año con todos cuantos formaron parte del proyecto. Agradeciendo al Grupo Coca Cola el apoyo que nos presta a través de su marca BURN Energy Drink. Como no a Tapisa Renault Villaba, con mención especial a la familia Pita López, pues apostaron por nosotros de forma incondicional. A ARC Racing y Carrocerías Valdeauto por su predisposición y cercanía siempre con el equipo. Y finalmente a todos y cada uno de los componentes del equipo GPR Sport, por su dedicación y profesionalidad. En breve esperamos poder ofrecer noticias con el contenido y objetivos de la próxima campaña.”
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El Rallye RACE Comunidad de Madrid cierra la temporada 2011.
Como es habitual año a año, el Rallye RACE Comunidad de Madrid supone la última manga puntuable para el Campeonato de España de Rallyes y por extensión, tanto para la Challenge Renault Twingo como para el Trofeo R2. El equipo GPR Sport afronta la cita de casa con grandes posibilidades de obtener el subcampeonato en la Challenge de la marca del rombo, y aún con opciones matemáticas de cara al título del Trofeo R2. El Circuito del Jarama será una vez más el escenario que dará soporte a la parte fundamental de esta prueba.
Nuevamente la Sierra Norte madrileña junto al Circuito del Jarama serán el escenario habitual que ponga colofón a una nueva temporada del Campeonato de España de Rallyes. Con casi todos los Campeonatos ya prácticamente decididos, para Rubén Gracia y su equipo el interés se centra de forma fundamental en el objetivo de conseguir el subcampeonato en la Challenge Twingo R2, paralelamente a sus opciones, aunque más remotas, de conseguir el Título del Trofeo R2:
Rubén Gracia: - “Un año más es un verdadero placer retornar a casa para disputar esta prueba. Para nosotros es motivo de satisfacción llegar aquí aún con ciertas opciones de lucha por un título importante, con el valor añadido de poder hacerlo ante nuestra afición. Si bien es verdad que correr en casa no supone para nosotros ese plus de conocimiento que se da en otras partes, fundamentalmente porque nuestros rivales han disputado esta prueba tantas veces o más que nosotros, sí que es cierto que supone un extra de motivación. Esperemos disfrutar y hacer disfrutar como siempre sobre este maravilloso escenario de la Sierra de Madrid en pos de nuestros objetivos.”
El itinerario es un calco de la anterior edición suprimiendo únicamente y por razones logísticas, el pódium del Santiago Bernabeu. Sobre los clásicos tramos de Navafría, Canencia, Morcuera, El Atazar y el Circuito del Jarama tendrá lugar la edición 2011 de esta prueba auspiciada por el RACE y la propia Comunidad de Madrid. Y un año más, la estratégica ubicación de esta cita en el calendario, hará que el factor climatológico sea uno más que añadir a los múltiples imponderables que a lo largo de una prueba cualquiera de rallye hay que atajar:
Rubén Gracia: - “El otoño en estos parajes de la Sierra se muestra más que nunca imprevisible, haciendo del pilotaje un ejercicio más complicado aún. Mezclar en una misma secuencia de neumáticos, los 18 Km del abrasivo Circuito del Jarama a 700 mts, con los 16 Km del temible Navafría a 1.700, siempre helado en horario nocturno, suponen un auténtico quebradero de cabeza. Ya a la mañana siguiente, el bucle entre los tramos de Canencia y Morcuera suele suponer una amalgama de trampas donde cometer un error es de lo más sencillo, algo que dada la alta velocidad media de estos tramos supone un riesgo añadido. Todo ello hace del Rallye Madrileño una de las citas más complicadas del campeonato, y si a ello se une la presión de las clasificaciones y los títulos, puede ocurrir cualquier cosa.”
GPR Sport agradece a Burn, Tapisa Renault Villalba, ARC Racing, Carrocerías Valdeauto y todos los habituales colaboradores y amigos, el apoyo prestado en esta temporada que toca a su fin. En su propio set del Circuito del Jarama esperan poder hacerlo personalmente.
El Rallye RACE Comunidad de Madrid tendrá lugar en la zona norte madrileña y alrededores los próximos 25 y 26 de Noviembre. Pueden obtenerse más detalles sobre la prueba en la web del organizador: www.jarama.org Los resultados pueden seguirse on-line a través de la web www.masrallye.com
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El tercer lugar para Rubén Gracia en Córdoba mantiene sus opciones para el Trofeo R2.
Tras la disputa del Rallye Sierra Morena de Córdoba, todo queda visto para sentencia de cara a la última prueba a celebrar en Madrid. Con la Challenge Twingo ya adjudicada, tan solo el título del Trofeo R2 y el subcampeonato de la Challenge de la marca del rombo quedan por dirimir para los intereses de GPR Sport. Si bien el segundo sería bastante factible, las opciones por luchar por la corona reservada para los vehículos R2 pasan por el hándicap de no depender de sí mismos. En cualquier caso, el resultado de Córdoba puede darse por bueno ya que con ello mantiene sus opciones hasta el final.
Las intensas lluvias que se dieron en Córdoba durante los días previos a la disputa de la prueba, presagiaban un Rallye Sierra Morena pasado por agua. Condición que se dio a medias, pues la lluvia apareció de forma repentina durante el quinto tramo, cogiendo a los pilotos con neumáticos de seco. Estas condiciones hacían que el pilotaje fuera un ejercicio delicado, una lucha por mantener el vehículo en la senda correcta:
Rubén Gracia: - “Arrancamos bien en los primeros tramos, marcando un ritmo rápido pero seguro que nos situaba en la segunda posición del trofeo, a escaso margen del líder. En dura pugna por el segundo lugar, ya en el quinto tramo la lluvia nos cogía por sorpresa. El piso se mostraba tremendamente deslizante y en esas condiciones realizábamos un espectacular trompo con la consiguiente librada a una velocidad ya considerable. A final de tramo, la pérdida de tiempo sufrida con ese fatal error hacía aconsejable la cautela para llevar el coche a meta. Al menos con ello conservamos nuestras opciones intactas de cara al Título R2”
El Campeonato de España de Rallyes toca a su fin, tan solo queda la última prueba a disputar, como es habitual en la prueba madrileña del RACE-Comunidad de Madrid. Tras la disputa de la prueba cordobesa el título de la Challenge Twingo ya está matemáticamente asegurado. No obstante tanto el subcampeonato de Renault, como el propio título del Trofeo R2 quedan por adjudicar. Esos serán los objetivos marcados por Rubén Gracia de cara a la prueba de casa:
Rubén Gracia: - “Un año más, vamos a luchar hasta la última prueba por los objetivos marcados a principio de temporada. Y estamos ilusionados de poder llegar a casa como cada año con opciones de estar en la pelea, disfrutando de los tramos madrileños y del cariño que nos muestra nuestra afición. Nuestros patrocinadores saben que daremos siempre el máximo y que trataremos de obtener en casa el mejor resultado posible de cara a rentabilizar su inversión. Burn y Tapisa Renault, así como un nutrido grupo de colaboradores entre los que destacan ARC Racing y Carrocerías Valdeauto hacen posible que estemos en liza, lo cual agradecemos sinceramente.”
En apenas tres semanas, tendrá lugar la última cita del campeonato en Madrid, en el Rallye RACE-Comunidad de Madrid. El circuito del Jarama será un año más el centro neurálgico de la prueba. Pueden obtenerse más detalles sobre la prueba en la web del organizador: www.jarama.org
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Penúltima prueba del Campeonato para Rubén Gracia en Córdoba.
El Rallye Sierra Morena supone la penúltima manga puntuable tanto para la Challenge Renault Twingo como para el Trofeo R2 del Campeonato de España de Rallyes. Si bien en ambas clasificaciones aún quedan opciones matemáticas de título para el piloto de Guadarrama, sí es cierto que no depende de sí mismo, en gran medida motivado por el abandono por avería mecánica registrado en el Rallye Príncipe de Asturias. Con ello, Rubén Gracia saldrá a darlo todo en una prueba en la que ya finalizara en quinto lugar en la pasada edición 2010.
Con el Rallye Sierra Morena enfocamos la recta final de un Campeonato una vez más apasionante para el equipo GPR Sport. El rallye cordobés supone un cambio de tendencia en la filosofía de un certamen que se disputa mayoritariamente en tierras del norte de España. La escudería local Rall-Racing plantea en esta ocasión un itinerario con cuatro tramos que se repiten en dos ocasiones para un total de ocho, disputándose esta vez en una única etapa en jornada de sábado. Un recorrido suficientemente atractivo y selectivo sobre el que Rubén Gracia ha realizado buenas actuaciones con anterioridad:
Rubén Gracia: - “Ante todo felicitar al equipo organizador de la prueba, pues me constan su esfuerzo y sus dificultades. En los tiempos que corren ya solo sacar adelante un evento de este calibre es digno de alabar. Sierra Morena plantea en esta ocasión un recorrido muy selectivo sobre sus clásicos tramos de siempre. De entre ellos destacaría Pozoblanco, todo un coloso que a buen seguro figuraría en un hipotético top ten de los tramos cronometrados españoles. Duro, largo, deslizante, sin descanso, un tramo de los de verdad. Nuestra sensación aquí en Córdoba es buena, no en vano con nuestro quinto lugar en la general de la edición 2010, firmamos nuestro mejor resultado en una prueba del Campeonato de España de Rallyes.”
En lo que respecta a los títulos en litigio, el madrileño Rubén Gracia figura en la segunda posición de la competición monomarca de Renault a 25 puntos del líder con 30 en juego. Mientras que en el Trofeo R2 del Campeonato de España figura en tercer lugar a 14,5 puntos de la primera posición, pero en este caso con 70 puntos en juego. Las opciones son ciertamente complicadas, especialmente en el primer caso. Aún así Rubén saldrá a las dos pruebas que restan a intentarlo todo:
Rubén Gracia: - “Una temporada más, nuestros sponsors Burn Energy Drink y Tapisa Renault Villalba depositaron su confianza en nosotros, actitud que les agradecemos de forma sincera. Hemos peleado denodadamente en dos campeonatos y llegados a su recta final aún figuramos con opciones en ambos casos. Conscientes de lo complicado que es y sabedores de que nuestros rivales persiguen el mismo fin, lucharemos por obtener el mejor resultado que brindar tanto a nuestros sponsors como a la afición que nos sigue. En cualquier caso estamos contentos de una temporada en la que una vez más figuramos en los primaros lugares de los objetivos que planteamos. ”
El Rallye Sierra Morena tendrá lugar en Córdoba y alrededores los próximos 4 y 5 de Noviembre. Pueden obtenerse más detalles sobre la prueba en la web del organizador: www.rallyesierramorena.com Los resultados pueden seguirse on-line a través de la web www.masrallye.com
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Buen resultado para Rubén Gracia y GPR Sport en la Baja Andalucía.
La temporada 2011 del Campeonato de España de Rallyes de Tierra tocaba a su fin con la cita doble de la Baja Andalucía, celebrada en la localidad granadina de Huéscar el pasado fin de semana. Un terreno duro y exigente como pocos que propició un buen resultado para el piloto madrileño, al finalizar en sexto lugar en ambas pruebas.
Si bien el objetivo en principio era rodar e ir tomando contacto con la superficie de la tierra de cara a futuros compromisos en el Campeonato, finalmente el buen hacer de Rubén Gracia al volante de su Mitsubishi Lancer EVO VIII GrN propició un resultado óptimo. El sexto lugar en la clasificación general en ambas pruebas no hace sino refrendar que en futuras ediciones del Campeonato, el piloto madrileño será un rival más a tener en cuenta.
Rubén Gracia: - “Ha sido un fin de semana del que hemos salido plenamente satisfechos. En primer lugar porque me encanta rodar sobre esta superficie. Todo es diferente cuando corres sobre tierra, el coche se mueve muchísimo, siempre vamos derrapando, saltando, colocando el coche en las frenadas al límite… Al margen de eso, debes extremar la atención si cabe aún más que en el asfalto, pues al hándicap de existir mayor número de trampas al ser una superficie irregular, se une el hecho de practicar los reconocimientos a una sola pasada, reduciéndose así el margen de error.”
El Mitsubishi Lancer EVO VIII de Rubén Gracia se comportó de maravilla en los tramos granadinos sin dar absolutamente ningún problema, aunque el hándicap en este caso de llevar una escasa preparación puede penalizar en exceso las opciones del equipo GPR Sport ante los rivales más directos. A ello debemos añadir otro hándicap que se diera fundamentalmente en la prueba del domingo, el polvo en suspensión, que hacía que sobre todo en los primeros tramos el pilotaje se viera afectado por este motivo.
Rubén Gracia: - “Si sobre un terreno excesivamente seco como este se dan las condiciones de que no haya absolutamente nada de viento, el polvo puede suponer un problema extra. Tan es así que la dirección de carrera estipuló una cadencia de salida de 3 minutos entre los primeros participantes. Y nosotros que solamente salíamos con 2 minutos tal vez pudimos acusar este hándicap de manera más acentuada. Aún así, disfrutamos, experimentamos, y finalmente sacamos muchas conclusiones de nuestra participación aquí. No me queda más que agradecer el incondicional y habitual apoyo de Burn y ARC Racing, con mención especial a Carrocerías Valdeauto, sin cuya presteza esta participación no hubiera sido posible. Lo hago extensivo a su vez al organizador de la prueba, exquisitos en el trato en todo momento con nuestro equipo.”
La temporada de Tierra finalizó y en GPR Sport ya se cambia el chip de cara al asfalto, donde se afrontará la recta final del Campeonato. La siguiente prueba tendrá lugar en Córdoba con el rallye Sierra Morena. Pueden obtenerse más detalles sobre la prueba en la web del organizador: www.rallyesierramorena.com Los resultados pueden seguirse on-line a través de la web www.masrallye.com
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Rubén Gracia y Burn en el Rallye de Tierra Baja Andalucía.
El próximo fin de semana la ciudad granadina de Huéscar, acogerá en configuración de cita doble las dos últimas pruebas del Campeonato de España de Rallyes de Tierra. Y en ellas tomará la salida el piloto madrileño Rubén Gracia encuadrado en el certamen monomarca de la MItsubishi EVO Cup, con el objetivo de seguir progresando en esta superficie de cara a afrontar el Campeonato al completo en próximas temporadas.
Nuevamente el patrocinio de la firma de bebidas energéticas Burn así como el incondicional apoyo tanto de ARC Racing como de Carrocerías Valdeauto, hacen posible que el equipo GPR Sport esté presente por segunda vez en esta temporada en la salida de una prueba del Campeonato de España de Rallyes de Tierra. A bordo de su habitual Mitsubishi EVO VIII y dentro de la Mitsuibishi EVO cup, Rubén Gracia peleará junto a los otros seis contendientes de este trofeo por obtener los mejores resultados posibles, tanto en el propio trofeo como en la clasificación general. Tras el abandono experimentado en la prueba de la Baja Aragón, el piloto madrileño acude a la Baja Andalucía con las miras puestas en disfrutar pilotando en esta superficie, tratando de resarcirse del fiasco de la prueba aragonesa:
Rubén Gracia: - “Retornamos a la superficie de la tierra tras haber disputado apenas tres tramos de la Baja Aragón. Pese a no terminar allí, nuestras sensaciones fueron realmente buenas, pues en breve espacio de tiempo vimos que éramos capaces de rodar muy deprisa. Y ello pese a nuestro total desconocimiento tanto del terreno como de la montura. Gracias a Burn y también a Carrocerías Valdeauto y ARC Racing podemos permitirnos salir en estas dos últimas pruebas del Campeonato 2011, y con ello seguir acumulando experiencia en esta delicada pero divertida superficie, de cara a afrontar el reto de disputar este campeonato al completo en el futuro.”
Los próximos 15 y 16 de Octubre tendrá lugar la Baja Andalucía en configuración de cita doble de sábado y domingo. Son las últimas dos pruebas puntuables para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra, con salida y llegada en la localidad granadina de Huéscar. Pueden obtenerse más detalles sobre la prueba en la web del organizador: www.jarama.org Los resultados pueden seguirse on-line a través de la web www.masrallye.com
Más información en: www.rubengracia.com Página web oficial del piloto Rubén Gracia. Y ahora síguenos también en Facebook
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Tercer peldaño del pódium en la categoría R2 para Rubén Gracia en Llanes.
La cita llanisca no defraudó en absoluto, mostrándose en todo su esplendor fiel a las costumbres que han hecho de ella una prueba muy particular. La climatología cambiante y la lluvia estuvieron presentes sobre unas carreteras que patinaban como solamente aquí lo hacen. Sobre este complicado escenario y en una lucha constante con la elección de neumáticos y con los reglajes de su Renault Twingo, Rubén Gracia conseguía amarrar un tercer lugar en la categoría R2. Ello le procura mantener las espadas en lo alto de un certamen al que únicamente restan dos pruebas.
Una de las características intrínsecas de los rallyes asturianos es la disputarse sobre unas carreteras que patinan especialmente. Si ello ya ocurre incluso cuando discurre sobre piso seco, es fácil de imaginar cómo se comportarán los coches en el momento que la lluvia hace acto de presencia. Y así precisamente amanecía la jornada del rallye, con un primer bucle de la mañana donde los fuertes aguaceros se erigieron en protagonistas:
Rubén Gracia: - “Era frustrante ver cómo ni siquiera los limpiaparabrisas eran capaces de hacer su trabajo bajo el fuerte aguacero. Llevábamos la monta de gomas correcta, pero aún así no era cuestión de arriesgar en exceso tras nuestro fiasco de la prueba anterior. De hecho, uno de nuestros principales rivales dejaba todas sus aspiraciones tras sufrir un accidente en los algo más de 11 infernales Km. de la primera especial en La Tornería. Visto así, asumir riesgos extra hubiera sido casi osado.”
A partir de media mañana, se abrían claros en el cielo que inducían a sembrar la incógnita sobre la monta de neumáticos desde el parque de asistencia de Llanes. No obstante, la lluvia seguía cayendo sobre los tramos en mayor o menor medida. En la clasificación el asturiano Miguel Arias era líder, observando la cerrada lucha que mantenían detrás suyo sus colegas de la Renault Twingo, el cántabro Marcos Diego y el madrileño Rubén Gracia. Finalmente Rubén se llevaría el gato al agua en este duelo particular, aunque no pudieran ninguno de ambos frenar la remontada que finalmente llevara a cabo el cántabro Peña, sobre un muy superior Citröen C-2 R2:
Rubén Gracia: - “Nuestro particular duelo con el cántabro Diego fue realmente emocionante. Finalmente logramos distanciarle por algo más de 5 segundos, aunque detener la remontada de Peña y su rapidísimo Citroën C-2 era tarea complicada. El tercer lugar nos deja satisfechos y con todas las opciones intactas de cara al Trofeo R2 a falta de dos pruebas. El no ser Llanes prueba puntuable para la Challenge Renault, nos ofrecía a todos los Twingo la posibilidad de acudir a otros proveedores tanto de frenos como de neumáticos diferentes a los habituales, en busca tal vez de un mayor rendimiento. Finalmente decidimos mostrarnos fieles a nuestros proveedores Pirelli y Ferodo, agradeciendo con ello el excelente trato que nos dispensan a lo largo de toda la temporada.”
Con la ayuda de los habituales patrocinadores del equipo GPR Sport, BURN Energy Drink y Tapisa Renault Villaba, Rubén Gracia y Diego Sanjuán afrontan la recta final de la temporada con la vista puesta ya en Córdoba y en Madrid.
Los próximos 4 y 5 de noviembre tendrá lugar el 29 Rallye Sierra Morena, en los alrededores de Córdoba y puntuable tanto para la Challenge Renault Twingo como para el Trofeo de España R2 . Podrán obtenerse más detalles sobre la prueba en la web del organizador: www.rallyesierramorena.com
Los resultados pueden seguirse on-line a través de la web www.masrallye.com
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La actividad retorna para Rubén Gracia con el Rallye Villa de Llanes.
Faltan tan solo tres pruebas para que el Campeonato de España de Rallyes 2011 toque a su fin. Y una de las clasificaciones que se presenta más emocionante e incierta es la correspondiente a los vehículos R-2. Cuatro de los cinco primeros clasificados en este certamen, todos ellos a bordo de idéntica montura, participarán en esta 35ª edición del Rallye Villa de Llanes con un objetivo común, el de obtener la victoria y marcar el mayor número de puntos de cara al Trofeo de España para vehículos R-2.
Lo cierto es que el fiasco obtenido por el equipo GPR Sport con la avería mecánica sufrida en la anterior cita disputada, ha supuesto un importante revés en las aspiraciones de Rubén Gracia y Diego Sanjuán en la Challenge Renault Twingo. El hecho de perder un resultado con coeficiente 1,5 ha puesto muy cuesta arriba sus aspiraciones en la Challenge Renault, aunque en las lucha por el Trofeo de España de vehículos R-2 las espadas sigan en todo lo alto. En esta cita, aún no siendo puntuable para la Challenge Renault (lo será la próxima en Sierra Morena), estará presente casi toda la artillería de la marca del rombo, que no en vano copa 4 de las 5 primeras plazas de la categoría:
Rubén Gracia: - “Fue una lástima la avería del Rallye anterior, aunque los que ya llevamos un tiempo en esto sabemos que son cosas propias de las carreras, y que según ocasiones los abandonos afectan a unos u otros de forma aleatoria. Con las miras puestas en el Trofeo de España R-2 no podemos obviar que 4 de las 5 primeras plazas estén copadas por vehículos de la marca Renault. Ello da una idea clara del buen nivel de competitividad tanto del vehículo como de los pilotos que participamos con esta marca. Por nuestra parte trataremos de buscar aquí el mejor resultado posible, como siempre agradecidos tanto a Burn como a Tapisa Renault por el apoyo incondicional que nos permite seguir en la lucha una vez más. ”
El Rallye de Llanes es sin lugar a discusión la cita que más simpatía despierta de todas cuantas componen el campeonato. Y lo es fundamentalmente por dos razones, por lo voluntarioso y efectivo de una organización que saca brillantemente la quintaesencia de un pequeño presupuesto, y por el hecho de ser la encantadora Villa asturiana de Llanes quien acoge la sede de la prueba, la más pequeña de cuantas dan cabida a una prueba del Campeonato de España de Rallyes:
Rubén Gracia: - “Por uno u otro motivo la prueba de Llanes nunca se cruzó en nuestro calendario, por lo que efectuaremos aquí nuestra primera participación. Y lo hacemos con gusto sabedores tanto del buen hacer de su equipo organizativo, como por lo mítico de su escenario, habitual del Campeonato de España desde hace muchísimo tiempo. Especiales como La Tornería, Arriondas-Carmen, Nueva-Labra, etc. forman parte desde siempre del mejor elenco de tramos cronometrados de España. Y será un honor para nosotros participar en ellos por vez primera tratando de disfrutar al máximo de las dificultades que nos plantean a los pilotos.”
Los próximos 7 y 8 de octubre tendrá lugar el 35 Rallye Villa de Llanes, en la zona más oriental del Principado de Asturias. Pueden obtenerse más detalles sobre la prueba en la web del organizador: www.rallyellanes.com Los resultados pueden seguirse on-line a través de la web www.masrallye.com
Más información en: www.rubengracia.com Página web oficial del piloto Rubén Gracia. Y ahora síguenos también en Facebook.
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Una avería mecánica provoca el abandono de Rubén Gracia en Asturias
La rotura del colector de escape durante el transcurso del segundo tramo, provocó el prematuro abandono del piloto madrileño Rubén Gracia en el rallye Príncipe de Asturias. Este imponderable pone las cosas muy difíciles aunque no imposibles para el piloto de GPR Sport, que tras la prueba asturiana figura en segundo lugar de la Challenge Renault Twingo y en tercer lugar del Trofeo para vehículos R2.
En lo deportivo, la 48 edición del Rallye Príncipe de Asturias no tuvo apenas nada destacable para el piloto Rubén Gracia dado lo temprano de su abandono. Un muy buen tiempo en el primer tramo hacía presagiar una bonita lucha, pero la inmediata avería en el colector de escape del motor del Renault Twingo R2 dejaba en la estacada a primeras de cambio al de Guadarrama:
Rubén Gracia: - “Fue una verdadera lástima, pues las sensaciones que teníamos en lo poco que pudimos disputar de la prueba fueron realmente buenas. Terminar una prueba con el casillero a cero es un importante inconveniente, agravado en este caso al tratarse de una prueba con coeficiente 1,5, lo que conlleva que los más directos competidores sumen una cantidad extra de puntos.”
Tras el abandono en Asturias, las opciones para luchar por la Challenge Renault Twingo se han puesto realmente complicadas. Rubén Gracia ostenta el segundo lugar de la tabla pero la distancia adquirida por el primer clasificado, el asturiano Miguel Arias, hace que las opciones sean escasas a falta de dos pruebas. Mientras, en la clasificación por el título de la categoría R2 las distancias están más comprimidas, aunque el piloto de GPR Sport figure ahora en tercer lugar de la tabla:
Rubén Gracia: - “Los abandonos en automovilismo forman una parte importante de la competición y debemos convivir con ellos. Hemos tenido un panorama bastante óptimo en nuestras aspiraciones y ahora nos toca luchar denodadamente por conseguir nuestros objetivos, aunque en gran medida ya no dependa exclusivamente de nosotros. Con la próxima cita dentro de casi dos meses en Córdoba, quedarán dos pruebas por delante para tratar de enderezar el rumbo. Trataremos en ellas de brindar unos buenos resultados a nuestros patrocinadores agradeciendo con ello la confianza que en nuestro equipo depositan. ”
Los próximos 4 y 5 de noviembre tendrá lugar el 29 Rallye Sierra Morena, en los alrededores de Córdoba. Pueden obtenerse más detalles sobre la prueba en la web del organizador: www.rallyesierramorena.com Los resultados pueden seguirse on-line a través de la web www.masrallye.com
Más información en: www.rubengracia.com Página web oficial del piloto Rubén Gracia. Y ahora síguenos también en Facebook
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GPR Sport y el Campeonato de España retornan en el Rallye de Príncipe de Asturias.
La segunda mitad del Campeonato de España de Rallyes de asfalto comienza con una cita, más que clásica, ineludible; el Rallye Príncipe de Asturias. Como cada año, las complicadas y resbaladizas carreteras del Principado serán protagonistas poniendo a prueba a los mejores pilotos del panorama nacional. Rubén Gracia se presentará en la salida con el doble objetivo de defender el liderato, tanto en la Challenge Renault Twingo como en el apartado correspondiente a la categoría R2.
Con todo a punto, el equipo GPR Sport se presentará en la salida de la 48ª edición de Rallye Príncipe de Asturias con el objetivo de obtener la mayor renta de puntos posible en los dos apartados en los que toma parte. De una parte, en la reñidísima Challenge Twingo R2, cuya clasificación lidera el piloto de Guadarrama en dura pugna con el asturiano Arias, a tan solo 3,5 puntos. Por otro lado, en el apartado R2 donde también figura líder el madrileño, en un certamen este en el que ya se han disputado 6 pruebas:
| Challenge Twingo R2 2011 |  |
 |
 |
 |
 |
 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Piloto/Prueba | LV | IC | RB | PA | SM | CM | Total | |
| 1º | Rubén Gracia |
12 |
18 |
12 |
42 |
|||
| 2º | Miguel Arias |
0 |
22.5 |
15 |
38.5 |
|||
| 3º | R. Ballesteros |
8 |
15 |
10 |
33 |
|||
| 4º | Luis Aragonés |
10 |
12 |
0 |
22 |
|||
| 5º | Marcos Diego |
15 |
np |
6 |
21 |
|||
| 6º | Fco. Bachiller |
0 |
9 |
8 |
17 |
|||
| 7º | Mario Zullo |
6 |
0 |
5 |
11 |
Rubén Gracia: - “Somos plenamente conscientes de que entramos en la recta final del Campeonato y de que ahora, más que nunca, no se puede fallar. Nuestra lucha fundamentalmente en la Challenge Renault Twingo será más complicada que nunca. Y no solo porque Arias, nuestro principal perseguidor, corra en casa, sino porque además se ha mostrado rapidísimo a lo largo de toda la temporada. Añadiría también que la cabeza en la Challenge Renault Twingo rallye a rallye se va apretando más, y que los demás pilotos a buen seguro nos pondrán muy difíciles las cosas.”
El Rallye Príncipe de Asturias, puntuable a su vez para el Campeonato de Europa de Rallyes, se sitúa por derecho propio entre las tres mejores pruebas de España incluyendo la cita mundialista de Cataluña. Un duro recorrido de más de 230 Km cronometrados es la dificultad a salvar para quien quiera triunfar aquí, con el premio añadido de un mayor coeficiente de puntos de cara a la suma final, caso similar a la pasada cita del IRC disputada en el Rallye Islas Canarias:
Rubén Gracia: - “No creo que a nadie escape de que el “Príncipe” es una prueba muy especial. Y lo es por su longitud, por su itinerario, por su mayor coeficiente… Aquí, si cabe, más aún que en cualquier otro rallye, puede ocurrir cualquier cosa y debemos estar preparados para ello. Probablemente la climatología también tenga mucho que decir. Intentaremos hacer un buen papel y obtener el mejor resultado posible para brindarlo, como siempre, a nuestros patrocinadores: Burn Energy Drink y Tapisa Renault Collado Villalba. Ellos son realmente quienes nos procuran los medios idóneos para poder estar arriba y luchar por los campeonatos.”
Los próximos 9 y 10 de septiembre tendrá lugar el 48 Rallye Príncipe de Asturias, en los alrededores de Oviedo. Pueden obtenerse más detalles sobre la prueba en la web del organizador: www.rallyprincipe.com Los resultados pueden seguirse on-line a través de la web www.masrallye.com
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Octavo lugar para Rubén Gracia y su Renault Twingo R2 en el Rallysprint Villa de Toreno.
Aunque únicamente se trataba de probar el vehículo y de retomar el pilotaje en asfalto tras el descanso estival, Rubén Gracia situaba su Renault Twingo R2 en un interesante octavo lugar del Rallysprint Villa de Toreno. Una prueba celebrada en una especial corta pero intensa ante gran cantidad de público y que contó, como es habitual, con una organización que rayó a gran altura.
Una pequeña especial de 5,2 Km, corta, intensa y ciertamente empinada, era el escenario destinado a desarrollar durante la tarde del domingo este rallysprint berciano. El objetivo de GPR Sport era utilizar el contexto de esta prueba para la puesta a punto del Renault Twingo de cara a la próxima cita del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto en el Principe de Asturias.
Paralelamente, volver a tomar contacto con la conducción sobre asfalto tras el parón veraniego nunca viene mal de cara a tener todo bajo control. Si bien el ascendente trazado de este rallysprint leonés no favorecía en absoluto a la pequeña montura del piloto de Guadarrama, Rubén disfrutó de lo lindo cumpliendo el objetivo previsto:
Rubén Gracia: - “Siempre es un placer acudir a estas tierras leonesas, encontrarte a los amigos del Team Repauto y poder disputar las pruebas que con tan buen hacer llevan a cabo. Durante la jornada disfrutamos de lo lindo nuevamente a los mandos de nuestro Renault Twingo conduciendo sobre un trazado bonito y exigente. Aprovecho a dar las gracias por el trato dispensado a Severino Rodríguez como cabeza visible del Team Repauto, que deseo haga extensivas al resto de su club. Esperamos volver a pilotar por estas tierras siempre que nuestros compromisos lo permitan. Hemos cargado las pilas y con todo a punto esperamos que la segunda mitad de la temporada nos sea tan fructífera como lo ha sido la primera, y podamos así hacernos con los títulos que perseguimos.”
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Vuelta al trabajo para Rubén Gracia y GPR Sport en el Rallysprint Villa de Toreno.
El breve descanso estival toca a su fin y en GPR Sport se impone ya la vuelta a la tarea habitual. En pleno ecuador tanto de la temporada del Campeonato de España de Rallyes como de la Challenge Renault Twingo, el equipo aprovechó el tiempo para efectuar una concienzuda revisión al Renault Twingo R2. La participación en este rallysprint leonés servirá como test para verificar la puesta a punto y el correcto funcionamiento del coche, de cara a afrontar con garantías lo que resta de sesión.
Han pasado casi dos meses desde la última prueba disputada en Orense, aunque entretanto haya habido una participación en el certamen de tierra, el la Baja España Aragón a bordo de un vehículo totalmente diferente. Es hora de poner el “chip de asfalto” y retomar el pilotaje del Renault Twingo R2 de cara a afrontar el resto de temporada con las pilas cargadas y los deberes hechos. A parte de esto, la preceptiva profunda revisión efectuada en el vehículo de media temporada debe ser testeada de cara a comprobar que todo está en su sitio y que todo funciona correctamente:
Rubén Gracia: - “Como cada media temporada, el coche debe pasar una concienzuda revisión para garantizar la fidelidad de la mecánica de cara al resto de la sesión. Suspensiones, frenos, embrague, caja de cambio, etc, han sido comprobadas en profundidad. Todo debe estar en correcto orden de marcha de cara a poder defender nuestro liderato tanto en la categoría R2 como en la Challenge Renault Twingo.”
Y qué mejor que el recorrido de un pequeño pero muy exigente tramo de Rallysprint para hacer un completo test. El Rallysprint Villa de Toreno se disputa sobre un único tramo de 5,2 Km al que se efectuarán tres pasadas diferentes. La prueba se disputará el domingo 21 de agosto en horario de tarde, a partir de las 15:30 horas. Aunque para GPR el resultado no es el motivo fundamental de esta participación, esperan hacer un buen papel en tierras bercianas.
Rubén Gracia: - “Desde hace ya mucho tiempo, participando en pruebas de trial 4x4, mi relación con las personas del leonés Team Repauto fue de lo más cordial. Siempre obtuvimos de ellos un trato exquisito, y es por ello que hemos elegido acudir a esta prueba por un triple motivo: Retomar el pilotaje en asfalto tras dos meses de parón, verificar el correcto funcionamiento de la mecánica de cara al resto de temporada y como no disfrutar. Disfrutar en el entorno de unos paisajes magníficos, sobre un recorrido bonito y exigente y ante una afición como la de esta comarca, volcada y entendida, y que siempre nos prestó un especial afecto. Esperamos hacer un buen papel, y poder brindar a nuestros patrocinadores Burn Energy Drink y Tapisa Renault Villalba por un resultado óptimo. ”
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Abandono de Rubén Gracia en la Baja España Aragón.
En esta ocasión no pudo ser. El piloto de Guadarrama Rubén Gracia debió abandonar la prueba aragonesa al salirse del trazado en el transcurso del rallye disputado el sábado. Aún teniendo en cuenta el negativo resultado, la sensación obtenida durante este fin de semana una vez analizados los pormenores da pie al optimismo de cara a futuras participaciones.
En realidad y pese al abandono son muchas las conclusiones que han podido obtenerse tras la disputa da la Baja España Aragón. Al fin y al cabo de lo que se trata es de adaptarse a las particularidades de un campeonato que difiere en gran medida de lo disputado hasta la fecha por parte del Equipo GPR Sport. Descubrir la filosofía de unos reconocimientos previos tan reducidos que no admiten error, el cambio del “chip” del asfalto a la tierra, el primer contacto con el coche y con el campeonato… Muchas eran las incógnitas que se planteaban pues para esta nueva experiencia:
Rubén Gracia: - “Arrancamos la prueba con mucha tranquilidad tal vez, si bien es cierto que de lo que se trataba a priori era de descubrir tanto el coche como la nueva superficie. En el primer tramo éramos sextos, conscientes de haber ido con mucho margen de seguridad. Ya en la segunda especial subíamos el ritmo y firmábamos el tercer mejor registro, ascendiendo a la quinta posición. Tras la asistencia de mediodía repetíamos el bucle de dos tramos y allí fue donde decidimos aumentar el ritmo en busca de remontar. ”
Y fue durante el transcurso de esa especial donde se produjo el abandono del piloto de Guadarrama. El Mitsubishi EVO VIII de Rubén Gracia se salía por la escapatoria de una curva cayendo por un talud de donde no pudo sacar el coche hasta ser rescatado por un vehículo de la organización. Una verdadera lástima pues a toro pasado y analizando los resultados finales de la prueba la segunda plaza no solo parecía posible, sino que incluso atacar la victoria no hubiera sido desdeñable en absoluto.
Rubén Gracia: - “Abordábamos el Km 20 aproximadamente de los 26 que tenía la especial y ya llevábamos acumulada una ventaja de 1 minuto y 2 segundos con respecto a nuestra anterior pasada, y todo ello aún dentro de los lógicos márgenes de seguridad. Tal vez una previsión demasiado optimista en ese punto en concreto por mi parte nos hizo llegar demasiado rápido a un cruce a derecha, y allí fue donde tuvimos que elegir. Tratar de inducir el coche en el sentido de la curva representaba un altísimo riesgo de vuelco por lo que en centésimas de segundo debimos optar por salirnos recto por la escapatoria. Tras caer algunos metros y ya con el coche parado en el talud, debimos resolver con los medios de a bordo un pequeño conato de incendio en los bajos de nuestro Mitsubishi. En fin, esta es la parte ingrata de las carreras que asumimos y analizamos en busca de mejorar. Por ello nuestra conclusión debe ser positiva pese a ello, pues de alguna forma se demostró que podemos rodar en cabeza en futuras participaciones. ”
Y esas futuras participaciones serán, siempre con la ayuda de Burn Energy Drink, los días 1 y 2 de septiembre en tierras catalanas, con el Rallye de Cervera de Tierra, en la comarca Leridana de La Segarra. Podrán obtenerse más detalles sobre la prueba en la web del organizador: www.rallyesdetierra.com
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Debut para Rubén Gracia en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra.
El próximo fin de semana retornará en Zaragoza el Campeonato de España de Rallyes de Tierra. Será una cita doble disputada en jornadas de sábado y domingo, pero con la particularidad ya característica en este certamen de que su puntuación se hará efectiva como si se tratara en realidad de dos rallyes completamente diferentes. Se da la circunstancia de que la prueba coincide en parte con el itinerario de la ya archifamosa Baja España, cita clásica puntuable para el campeonato del Mundo de Rallyes TT , en un escenario tan mítico como la aragonesa comarca de Los Monegros.
A tal efecto, el equipo GPR Sport dispondrá de una unidad Mitsubishi EVO VIII GrA, que aunque no se trate del coche más actual de la marca, ni tampoco de una montura en concreto llevada al máximo de su posible desarrollo, si es cierto que es un vehículo potente y fiable con el que poder participar con ciertas garantías de éxito encuadrado dentro del certamen monomarca de la Mitsubishi EVO Cup.
Rubén Gracia: - “En nuestro afán por perfeccionar nuestra técnica, por continuar ese aprendizaje permanente que exige esta especialidad del automovilismo, estamos verdaderamente ilusionados con este nuevo proyecto. Este próximo fin de semana nos esmeraremos en tratar de hacer un buen trabajo en pos de nuestro objetivo en esta nueva superficie. Nuestra corta experiencia pasada en este terreno fue prometedora y de ningún modo debíamos dejar pasar la oportunidad de poder disputar este campeonato. ”
Gracias al apoyo de la firma de bebidas energéticas Burn, Rubén Gracia se incorporará al Campeonato de España de Rallyes de Tierra, del que tan solo se ha disputado una prueba hasta el momento. El objetivo del equipo es tratar de obtener las más altas calificaciones tanto en la Mitsubishi EVO Cup como en la propia clasificación general, intentando acumular la máxima experiencia posible en esta superficie de cara tanto a perfeccionar la técnica en superficie deslizante como a fijar mayores objetivo en temporadas venideras.
En cualquier caso Rubén Gracia simultaneará este Campeonato con el de Rallyes de Asfalto, certamen en el que figura líder tanto de la categoría R2 como de la Challenge Renault Twingo.
Los próximos 23 y 24 de Julio tendrán lugar dentro de la Baja España Aragón dos pruebas puntuables para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra. Con salida y llegada en el Pabellón Príncipe Felipe de Zaragoza, se trata de un recorrido dispuesto en los alrededores de la capital maña, tomando como escenario los ya clásicas y tremendamente selectivas pistas de tierra de la comarca de los Monegros. Pueden obtenerse más detalles sobre la prueba en la web del organizador: www.jarama.org Los resultados pueden seguirse on-line a través de la web www.masrallye.com
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Rubén Gracia también disputará el Campeonato de España de Rallyes de Tierra.
Con el apoyo de Burn Energy Drink y a bordo de un Mitsubishi Lancer EVO VIII, el piloto madrileño Rubén Gracia junto a su copiloto Diego Sanjuán, tomarán parte en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra a partir de la próxima cita. Este proyecto no compromete en absoluto su participación dentro del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, certamen en el que figura líder tanto de la categoría R2 como de la Challenge Renault Twingo.
El equipo GPR Sport combinará por tanto ambos campeonatos, realizando un sobreesfuerzo del que solo esperan sacar conclusiones positivas. Para ello dispondrán de una unidad Mitsubishi EVO VIII GrA, una mecánica potente y fiable con la que poder optar con regularidad a los primeros puestos tanto de la Mitsubishi EVO Cup como de la propia clasificación general:
Rubén Gracia: - “Con esto ponemos en marcha un proyecto ilusionante, algo que perseguimos desde hace ya tiempo y que por diversos motivos nunca cuajó. Considero que el pilotaje en tierra es complemento ideal en la formación de un piloto, y como tal tomaremos estas primeras pruebas que disputemos a modo de toma de contacto con la especialidad.”
A decir verdad, no será el primer contacto con la superficie de tierra para Rubén Gracia. Ya en la temporada 2008 participó en el Rallye de Pozoblanco del Campeonato de España de Rallyes de Tierra a bordo de un Peugeot 206 GTI, salida esta que finalmente se saldó con abandono por rotura del cárter. Esa misma temporada y a modo de prueba también tomó la salida en la última cita del competidísimo Campeonato de Cataluña de Rallyes de Tierra en Tárrega, Lérida. A bordo de un Mitsubishi EVO IX de Calm Competició, la experiencia no pudo ser más positiva, pues finalizó como vencedor del GrN siendo segundo absoluto en la General solo detrás del andorrano Joan Vinyes. A parte de esto y aun siendo especialidades y vehículos sustancialmente diferentes, la victoria en 2007 en la Challenge Nissan de Rallyes TT da una idea de las posibilidades del piloto de Guadarrama sobre esta superficie:
Rubén Gracia: - “Lo cierto es que mis experiencias pasadas en este terreno no pudieron ser más prometedoras, por lo que partimos con grandes ilusiones. Aunque a decir verdad y dado que entramos en el campeonato cuando ya se ha disputado la primera prueba, nuestro objetivo es rodar y adquirir experiencia de cara al futuro. Aunque eso sí, sin renunciar a nada fieles a nuestra filosofía de tratar de obtener los mejores cómputos finales allá donde participemos. Nuestra motivación se multiplica con este nuevo proyecto, de la misma manera que se multiplica nuestro agradecimiento a Burn Energy Drink, quien nos ayuda y nos anima en nuestro afán de conseguir nuevas metas. Por ellos y por nuestros colaboradores trataremos de obtener los mejores resultados posibles.”
En breve publicaremos más detalles sobre la primera participación de Rubén Gracia en la segunda cita del certamen.
Podrá obtenerse más información en: www.rubengracia.com Página web oficial del piloto Rubén Gracia. Y ahora síguenos también en Facebook
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Rubén Gracia, tras un complicado Rallye de Orense, también lidera la categoría R2.
El Rallye de Orense supuso la quinta prueba disputada de las diez que componen el Campeonato de España de Rallyes, llegando así al ecuador del certamen con el piloto madrileño Rubén Gracia como líder, tanto la Challenge Renault Twingo como el Trofeo de España R2. La característica dureza de la prueba orensana no falto a su cita como cada año, provocando un sinfín de cambios en la clasificación a lo largo de sus más de 200 Km cronometrados.
El equipo GPR Sport acudía a Orense en busca únicamente de los puntos de la categoría R2, al no ser puntuable esta cita para la Challenge Renault. Lo cierto es que el panorama a priori no se presentaba nada favorable, pues en la lucha por esta categoría entre Renault y Ford, estos últimos parten con cierta ventaja al apurar al límite algunos aspectos del reglamento de la categoría. Pero una cosa es la teoría y otra la práctica, y tras una primera parte del rallye bastante movida entre pinchazos de unos y averías de otros, Rubén Gracia llegaba al reagrupamiento de mediodía liderando una categoría R2 que con todos esos incidentes se había mostrado interesantísima. Pudiera parecer que nuevamente Rubén Gracia había navegado al margen de los problemas, pero esta vez la prueba orensana estaba suponiendo un tremendo calvario para el piloto de Guadarrama:
Rubén Gracia: - “En ocasiones los fríos números de una tabla de tiempos no aciertan a explicar la situación real de carrera, pues tras todas las penurias sufridas desde el tercer tramo, llegábamos líderes de la R2 al reagrupamiento de Expourense. El accionamiento del embrague de nuestro Renault Twingo se rompía a primeras de cambio provocando con ello una cuantiosa fuga y el patinamiento del disco. La pérdida también afectaba al circuito de frenos con lo que la situación era en esos momentos caótica. Ante la imposibilidad por tiempo de sustituir la pieza, la solución fue condenar el sistema de embrague y tratar de llegar a meta si es que se podía. El panorama en esos momentos era desalentador, pero el abandono debe ser siempre la última circunstancia. ”
Realizar el resto de los 9 tramos de la prueba sin accionamiento de embrague da una idea de la complicación del asunto. Si bien este tipo de caja de cambio permite insertar las velocidades sin este mecanismo, las arrancadas de los tramos, el no tener este margen de error en caso de calado, y los recorridos de enlace entre las múltiples glorietas del tráfico normal hicieron que la prueba fuera para los de GPR Sport un ejercicio de superación constante.
Rubén Gracia: - “Desde aquí tengo que felicitar efusivamente a mi copiloto, Diego Sanjuán. Lo cierto es que se comportó en todo momento como un superprofesional, calculando la llegada a los controles en el minuto exacto para evitar paradas innecesarias, llegando incluso a bajar y subir del coche en marcha con la dificultad que conlleva y dándonos una impresionante paliza a empujar cuando la ocasión lo requería, para así no castigar batería y motor de arranque.”
Efectuando la salida a los tramos con el motor parado y accionando el arranque en primera velocidad, el problema se daba por asumido aún con la importante pérdida que ello suponía. Pero todavía quedaba un último escollo que sortear, pues a los graves problemas de agotamiento de frenos sufridos en los tramos 8 y 9, se unía el que los dos últimos tramos tenían reservada aún una desagradable sorpresa.
Rubén Gracia: - “El pedal de freno se vino abajo de forma repentina nada más comenzar la segunda pasada por el 11º tramo, el Cañón do Sil. Y ahora no era cuestión de fatiga, pues el síntoma era de algo mecánicamente roto. Faltaban dos tramos y tan solo nos quedaba un pedal. Al menos era el del acelerador, así que nos armamos de valor e hicimos los 30 Km del más variado y selectivo tramo de España solo con el freno de mano, más los 15 Km del último, el de Luintra. En esta prueba no se nos pudo pedir más. El automovilismo es en ocasiones un deporte muy duro, pero en agradecimiento a quienes nos ayudan y especialmente a Burn y a Tapisa Renault no podíamos tirar la toalla. ”
Con todo el calvario sufrido, Rubén Gracia y Diego Sanjuán llegaban a meta en la 11ª posición absoluta de la prueba, siendo terceros en la categoría R2. Tanto esfuerzo supuso pues una buena recompensa. La renta de este tercer lugar otorga al madrileño el liderato de la clasificación R2, lo que unido al liderato de la Challenge Twingo hace que la primera mitad de temporada haya sido sumamente positiva para los intereses del Equipo GPR Sport.
El Campeonato de España de Rallyes se toma ahora su merecido descanso estival para retornar el próximo 20 de agosto con el Rallye de El Ferrol.
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Rallye de Orense, próxima cita para el piloto Rubén Gracia.
Tan solo dos semanas después y sin salir de la comunidad gallega tendrá lugar la siguiente manga del campeonato de España de Rallyes. La prueba orensana representa el ecuador de la temporada 2011, antes de entrar en un merecido descanso estival de prácticamente 2 meses hasta su retorno en Ferrol. Aun no siendo Orense cita puntuable para la Challenge Twingo R2, el equipo GPR Sport tomará parte en la prueba con la intención de salvaguardar sus intereses dentro del Campeonato de España para vehículos R2, certamen en el que el piloto de Guadarrama se halla en segunda posición de la tabla.
Con 44 ediciones a sus espaldas el Rallye de Orense pasa por ser una de las citas ineludibles del campeonato año a año. El saber hacer de Escudería Ourense, su extraordinaria afición y su escenario mítico ponen el aderezo para que esta prueba tenga un singular carácter dentro del calendario. Para Rubén Gracia será la quinta ocasión que forme parte de la lista de inscritos:
Rubén Gracia: - “En realidad no teníamos prevista nuestra participación en Orense al no formar parte del calendario de la Challenge Renault, pero nuestra situación en la tabla del Campeonato R2, la extraordinaria calidad de la prueba y el cómodo desplazamiento que para nosotros representa, hacen que un año más estemos en la salida. Además, el Rallye de Orense tiene en su itinerario el que es para mí uno de los tres mejores tramos cronometrados de España, el Cañón do Sil. Sería imperdonable tenerle ahí y no ir a disputarlo.”
En lo deportivo, la prueba no se presenta en absoluto favorable para los intereses del piloto madrileño en el apartado de los vehículos R2. De los pilotos inscritos en esta categoría el único que correrá con idéntica montura, el Renault Twingo, tiene el plus de ser piloto local. Los seis restantes tomarán la salida al mando de los peligrosos Ford Fiesta R2, montura que hasta hoy se ha mostrado notablemente más rápida en esta categoría:
Rubén Gracia: - “Saldremos con ilusión en una prueba que nos gusta y nos motiva especialmente, pero tendremos el hándicap de tener que batirnos tanto con los seis pilotos de Ford, todos ellos peligrosísimos, como con nuestro rival de la Challenge Twingo, Luis Aragonés, que a buen seguro partirá con la motivación extra de correr en casa. Los Fiesta han hecho gala durante el año de unas prestaciones algo superiores, pero no porque nuestro Renault sea un vehículo inferior, sino porque son vehículos que han sido desarrollados con algunas mejoras que la normativa permite y que nuestro Twingo no incorpora al ser un vehículo Challenge. Aún así partiremos en Orense a hacer nuestra carrera dándolo todo y tratando de obtener el mejor resultado posible para nuestros intereses. ”
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Liderato para Gracia en la Challenge Twingo al conseguir un nuevo segundo puesto en el Rallye Rías Bajas.
Tres pruebas de la Challenge Twingo R2 disputadas y tres segundos puestos para Rubén Gracia. Ese es el bagaje obtenido de momento por el piloto de GPR Sport. Como en él es habitual, Gracia gestiona una vez más la carrera con gran tino, combinando rapidez y regularidad y asumiendo los riesgos justos. Ello se traduce de forma efectiva en la mayor cantidad posible de puntos en cada circunstancia para su casillero. Al llegar al ecuador del trofeo Renault Rubén Gracia es líder del certamen, aunque la lucha promete ser interesante en las citas que restan.
Se puede decir que la trama de este Rallye Rías Bajas quedó condicionada en gran medida por el golpe de efecto que se pudo vivir en el tramo tercero. En él, cuatro de los siete participantes de la Challenge Twingo pincharon sus neumáticos de forma paradójica en idéntico lugar, el interior de una curva situada al principio del tramo. Y ello condicionó a sus tripulantes a tener que parar a sustituir la rueda deteriorada con la consiguiente pérdida de tiempo. De este contratiempo escaparon el líder Miguel Arias, Rubén Gracia segundo clasificado, y Mario Zullo, que con ello se alzaría al tercer lugar.
Rubén Gracia: - “Una de las características propias de este rallye y por extensión de las pruebas del norte es la posibilidad de cortar las cunetas. Con ello ganas lo que te permita aumentar el radio de la trazada. Son apenas unas décimas en cada curva, que multiplicadas por multitud de virajes suman un buen puñado de segundos. A cambio existe un alto riesgo de pinchar, agravado incluso por la alta vegetación de las cunetas, que oculta cualquier tipo de trampa. La diferencia reside en el conocimiento del terreno que se pisa, Y nosotros en nuestra segunda participación aquí, optamos por la vía de actuar con cautela en los lugares que ofrecieran demasiadas dudas.”
El asturiano Arias llegaba al reagrupamiento de mediodía destacado en el primer lugar, con Rubén Gracia situado segundo a más de 40 segundos, pero con el tercer clasificado ya a más de 3 minutos y medio. Con la mitad de la prueba aún por disputar pudiera parecer que los primeros lugares estaban ya establecidos, pero en rallyes puede pasar cualquier cosa, y en el tramo sexto un fuerte aguacero al paso de los primeros a punto estuvo de poner la prueba patas arriba:
Rubén Gracia: - “Llegábamos a la salida de la especial de Mondáriz y apenas podíamos creer lo que estábamos viendo. ¡Diluviaba! Con apenas tiempo para cambiar el set up de la suspensión, partíamos en el tramo con neumáticos inadecuados con el único fin de tratar de mantener el coche en el asfalto. La renta que teníamos con nuestros perseguidores nos daba la tranquilidad justa para asumir la menor cantidad de riesgo posible ante un tramo infernal. Salvado este escollo y sin más sorpresas de última hora, nuestro trabajo era administrar nuestra renta tratando así de llegar a la meta de Vigo en esta posición. ”
Sin mayor novedad el de GPR Sport arribaba a meta en segunda posición de la Challenge Twingo, lo que le permite conservar el liderato. De igual forma, la tercera posición del campeonato para vehículos R-2 le procura la segunda posición en este certamen. Un bagaje óptimo pues para el piloto de Burn y Tapisa Renault que ve como mediada la temporada tiene grandes opciones de triunfo en ambas categorías.
Rubén Gracia y su equipo GPR Sport estarán presentes en la siguiente prueba del calendario en el Rallye de Orense, a disputar los próximos 24 y 25 de Junio. Podrá obtenerse más información en: www.rubengracia.com Página web oficial del piloto Rubén Gracia. Y ahora síguenos también en Facebook
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Rubén Gracia defiende liderato en el Rallye Rías Bajas.
La cuarta cita del Campeonato de España de Rallyes tendrá lugar el próximo sábado 4 de Junio con motivo del Rallye Rías Bajas. Y en ese escenario se desarrollará la tercera manga valedera para la Challenge Twingo R-2, el certamen de la marca del rombo que actualmente lidera el piloto madrileño Rubén Gracia.
El piloto de GPR Sport acude a la cita gallega con la firme intención de reforzar su privilegiada posición al frente de la tabla del trofeo Renault tras dos pruebas disputadas, pero sin apartar la vista de la clasificación reservada a los vehículos R-2, en la que figura en 2ª posición.
Rubén Gracia: - “Retornamos a la actividad tras la prueba canaria y lo hacemos liderando la clasificación de la Challenge Twingo R-2. Y estamos verdaderamente satisfechos de ello pues se trata de un certamen que se está demostrando muy competitivo, donde los márgenes para luchar por la cabeza están siendo muy estrechos. Las sensaciones al volante del Renault Twingo R2 son de mayor feeling cada vez, prueba de ello es el competido sprint final que llevamos a cabo en el Rallye Islas Canarias, alcanzando la segunda plaza in-extremis. Tenemos la confianza de poder rodar en Vigo igualmente en cabeza, tratando con ello de defender nuestras opciones y poder conservar así el liderato de la Challenge.”
La prueba viguesa pasa por ser a juicio de los entendidos, y en numerosas ocasiones de la propia Federación Española, el rallye con mejor organización de cuantas pruebas componen el Campeonato de España. Un recorrido ya clásico por la zona central de la provincia pontevedresa compone un itinerario selectivo y exigente ante una de las aficiones más numerosa y entendida de todo el certamen nacional:
Rubén Gracia: - “Es un placer para mí retornar a esta prueba tras haberla disputado ya en 2008. Una organización a un extraordinario nivel y un recorrido precioso hacen que año a año el Rallye Rias Bajas sea designado entre los mejores rallyes del Campeonato de España. Ahora que el certamen toma rumbo al norte esperamos estar a la altura de una de las aficiones más incondicionales, numerosas y entendidas del país. Ojala que todos podamos disfrutar de un bonito espectáculo el próximo fin de semana.”
Pueden obtenerse más detalles sobre la prueba en la web del organizador: www.rallyeriasbaixas.com Los resultados pueden seguirse on-line a través de la web www.masrallye.com Más información en: www.rubengracia.com Página web oficial del piloto Rubén Gracia. Y ahora síguenos también en Facebook
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El Renault Twingo R2 de Rubén Gracia, portada de la revista Motor Acción.
El Renault Twingo R2 de Rubén Gracia junto al R5 Turbo de Tapisa, aparecen en la portada de la publicación mensual especializada en automovilismo Motor Acción.
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Gracia lidera la Challenge Twingo tras su segundo puesto en el Islas Canarias
La segunda manga de la Challenge Twingo R2 se salda de forma totalmente positiva para el equipo GPR Sport. La segunda plaza obtenida tras la prueba insular, aúpa al de Guadarrama al liderato del certamen de la marca Renault. Fueron dos jornadas de rallye disputadas intensamente en una prueba donde se dieron cita los mejores pilotos del continente y donde la niebla tuvo su protagonismo en la tarde del viernes.
El riesgo cierto de chubascos era tema de conversación en la zona de asistencia de Las Palmas, aunque por allí no se atisbaba esa posibilidad. Pudiera parecer que Canarias fuera sinónimo permanente de sol, playa y buen tiempo. Y hasta cierto punto lo es pero con matices, pues hay días donde las zonas costeras de la isla ofrecen lo que de ellas se espera, mientras las zonas más altas se ven sometidas al ir y venir de constantes bancos de niebla que en el caso del rallye, introducen una difícil y temida variable. Al margen de esto, la prueba transcurrió dentro de los cauces de lo esperado, buena temperatura y piso abrasivo y finalmente seco, el tándem perfecto para poner en apuros fundamentalmente a los neumáticos. La primera etapa arrancaba en la tarde del viernes con 8 tramos por delante:
Rubén Gracia: - “La corta especial del circuito de Karting de Maspalomas de apenas 1,5 Km suponía una complicada toma de contacto para todos, fundamentalmente por aquello de tener poco que ganar y mucho que perder. Hecha esta salvedad, la primera etapa tenía por delante Km de sobra como para poder seguir haciéndonos a la exigente conducción de nuestro pequeño Renault Twingo R2. Ciertos detalles del comportamiento del coche nos aconsejaban un cambio de reglajes transcurrido el primer bucle de tres tramos. Al margen de esto, los bancos de niebla en el tramo de Ingenio aconsejaban prudencia, pues aún queda mucho campeonato por delante. El bucle nocturno debió ser finalmente amputado, al suspender la organización por exceso de público el tramo de Tejeda, en la zona más alta de la isla. De esta forma llegábamos a Las Palmas en tercer lugar y con tarea por delante si queríamos remontar.”
Con el asturiano Arias destacado en el primer lugar, la lucha en la Challenge Twingo parecía centrarse en pos del segundo lugar. Y en busca de ese objetivo se afanaba el de GPR Sport, con cuatro tramos por delante y una diferencia de 12 segundos por descontar sobre el también madrileño Ballesteros. Autor de una segunda etapa fantástica, Rubén Gracia finalmente obtenía tres mejores tiempos sobre cuatro posibles, enjugando la diferencia y haciéndose con la segunda plaza final por escasos 6 segundos aunque no sin suspense, pues a falta de un tramo era tercero a un suspiro de 0,9 segundos del segundo lugar del cajón.
Rubén Gracia: - “Parece que llegar a la última especial con una exigua diferencia en la lucha por los puestos de pódium va a ser nuestro destino esta temporada, pues la jugada parecía un calco de lo ocurrido en Villajoyosa, aunque con un matiz importante; al contrario que en Alicante, aquí éramos nosotros quienes remontábamos. Un importante detalle este, sobre todo desde el punto de vista psicológico. Felicito a Miguel Arias como vencedor de la prueba, hecho que hago extensivo a mi más enconado rival, Roberto Ballesteros, autor de una gran carrera. La segunda plaza nos sabe a gloria pues nos alza al liderato de la Challenge Twingo R2, un trofeo que promete que estará más que disputado para lo que queda de temporada. Y brindo ese momentáneo liderato como no, a mis patrocinadores y colaboradores, Burn Energy Drink y Tapisa Renault Villalba. Esperamos continuar divirtiéndonos y peleando por el título. ”
Rubén Gracia y su equipo GPR Sport estarán presentes en la siguiente prueba del calendario en el Rallye Rías Bajas, a disputar los próximos 3 y 4 de Junio en Vigo. Podrá obtenerse más información en: www.rubengracia.com Página web oficial del piloto Rubén Gracia. Y ahora síguenos también en Facebook
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Segunda cita de la temporada para Rubén Gracia en el Rallye Islas Canarias
Con tan solo 14 días de diferencia con la prueba anterior, la anual cita insular del Campeonato de España de Rallyes tendrá lugar como cada temporada en la Isla de Gran Canaria. Rubén Gracia saldrá a la prueba con el firme objetivo de consolidarse entre los pilotos de cabeza de la Challenge Twingo R2, tras haber finalizado en segundo lugar en la prueba inaugural del certamen de la marca Renault.
El Rallye Islas Canarias será nuevamente puntuable para el Campeonato IRC, lo que congregará a la salida a un buen ramillete de los mejores pilotos del mundo a la vez de asegurar la cobertura televisiva por la cadena Eurosport. La prueba se desarrollará a lo largo de dos jornadas de viernes y sábado sumando algo más de 190 Km cronometrados. En la tercera ocasión que Rubén Gracia tomará la salida en esta prueba, sus sensaciones son inmejorables:
Rubén Gracia: - “He de decir que me encanta venir a correr al Rallye Islas Canarias. Si bien es cierto que desde el punto de vista logístico para los equipos peninsulares es un auténtico quebradero de cabeza, el esfuerzo de venir aquí merece verdaderamente la pena. Por todo; porque tras aterrizar aquí se respira a rallye por los cuatro costados, por unos tramos míticos, por el buen hacer de su organización con Luis Monzón a la cabeza, y sobre todo por su afición, numerosa y entendida como en pocos lugares de España. Si bien es la tercera ocasión que disputaremos esta prueba, de poco nos servirán las referencias de años anteriores. De hecho con la prueba del pasado año solo hay algo más de 10 km en común. Eso da una idea de la gran cantidad de variantes y posibilidades que ofrecen las carreteras de la Isla de Gran Canaria.”
La Challenge Twingo R2 estuvo muy igualada durante la primera prueba celebrada en Alicante. El Renault Twingo verdaderamente no decepcionó a nadie, haciendo gala de una agilidad y competitividad en los tramos realmente destacables. La Challenge Twingo R2 tendrá en este caso a 6 de sus competidores habituales, además de contar con una séptima unidad en manos del piloto local Raúl Quesada, que si bien no participará en la Challenge, si será una referencia válida dada su calidad y su conocimiento del terreno.
Rubén Gracia: - “El itinerario del Rallye Islas Canarias puede adaptarse perfectamente a las cualidades de nuestro Renault Twingo. Nuestro principal quebradero de cabeza aquí será el desgaste de los neumáticos. Si bien su rendimiento en Alicante no tuvo tacha, si se vio que el terreno abrasivo y las altas temperaturas aceleran su degradación, caso que puede agravarse ostensiblemente en los tramos canarios. Esperamos que haya una bonita y competitiva lucha con nuestros rivales. Por nuestra parte trataremos de obtener la mayor renta posible de cara al campeonato”
Pueden obtenerse más detalles sobre la prueba en la web del organizador: www.rallyislascanarias.com
Los resultados pueden seguirse on-line a través de la web www.masrallye.com
Más información en: www.rubengracia.com Página web oficial del piloto Rubén Gracia. Y ahora síguenos también en Facebook
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Espectacular comienzo de la Challenge Twingo R2 en Alicante
La primera cita del Campeonato de España de Rallyes tenía a priori todos los ingredientes para ser de lo más espectacular. Y realmente así lo fue. Debut de la Challenge Twingo R2 para Rubén Gracia, que junto a otros seis pilotos más disputarán este trofeo a lo largo y ancho de toda la geografía española. La pugna fue dura e igualada durante toda la prueba. Finalmente el piloto de GPR Sport logró alzarse con la segunda plaza en un final de infarto en el escenario del último tramo.
8:36 minutos de la mañana del sábado en Villajoyosa. El primer Renault Twingo R2 con Rubén Gracia a sus mandos toma la salida desde el Parque de Asistencia de Villajoyosa. Tras él, el resto de los seis contendientes que serán sus directos rivales a lo largo del año, un variopinto grupo de pilotos expertos y noveles pero con un objetivo común, vencer la Challenge 2011 de la marca del rombo. En el itinerario el primer objetivo son los tramos de Ortxeta y Sella en una secuencia de dos especiales que se repetirán en dos ocasiones. La lucha ha sido encarnizada entre los cuatro primeros pilotos de la Challenge y en el retorno a Villajoyosa al reagrupamiento de mediodía, Rubén Gracia figura en segundo lugar a escasos 9 segundos del líder del trofeo, el asturiano Arias.
Rubén Gracia: - “La Challenge Twingo R2 se preveía competida y en realidad no podría serlo más. La lucha en los primeros tramos fue realmente apasionante. Descubriendo nuestra nueva montura al comienzo, constatábamos el retorno a lo exigente de la conducción de un motor atmosférico, puntiagudo en su entrega de potencia. Una característica que reduce al mínimo el margen de error. Una equivocación al juzgar la velocidad de una curva, una marcha errada y una buena ducha de segundos es lo que te cae en consecuencia. A cambio, el comportamiento en general, el sonido del motor al límite, el rapidísimo manejo del cambio secuencial, el tener que ir concentrado al 110% son unas sensaciones indescriptibles. Ya en el tercer tramo marcábamos el mejor tiempo entre los Twingo y vigilando mantenernos al margen de los múltiples pinchazos llegamos a mediodía a espaldas del vencedor del trofeo Renault de la pasada temporada. ”
Mediada la prueba, el escenario de la tarde variaba con dos nuevas especiales bastante diferentes entre sí, Callosa, de apenas 8 Km, muy rápida y deslizante y finalmente Confrides, un coloso de casi 35 Km, variado a más no poder. En la cabeza la lucha continúa con la firme remontada del cántabro Diego en lucha por la segunda posición que hasta ese momento ostentaba Rubén Gracia. En la asistencia anterior a los dos últimos tramos, el equipo técnico de GPR se afana en buscar un comportamiento algo más efectivo y menos radical en un Renault Twingo que se está descubriendo sobre la marcha. A falta de un tramo, Rubén Gracia figura tercero a menos de 1 segundo del cántabro Diego, con Arias ya destacado en la primera posición, cuando se produce la carambola tres bandas de la jornada:
Rubén Gracia: - “En la asistencia 3 cambiamos algunos reglajes en busca de un comportamiento más efectivo para tratar de defender nuestra posición en mejores condiciones. Lo cierto es que en el tramo de Callosa no me encontraba especialmente a gusto. Pero en la última especial decidimos salir a darlo todo. Nuestras referencias nos indicaban que íbamos mejorando nuestro anterior crono en más de 20 segundos, cuando tras un aterrizaje sonó un golpe seco en la parte delantera derecha seguido de un fuerte traqueteo. Una transmisión había cedido al esfuerzo. Faltaban apenas 4 km y no nos quedaba otra opción que tratar de alcanzar la meta con el autoblocante tirando de una sola rueda, realizando el resto del tramo prácticamente a vela.”
Pese al problema sufrido, Rubén Gracia cedía apenas 4 segundos con el cántabro Marcos Diego, a la postre vencedor de la Challenge por el escaso margen de 5 segundos al final. Entretanto, el hasta ese momento líder destacado, el asturiano Arias debía abandonar la prueba en el transcurso del último tramo por un problema en la bomba de gasolina:
Rubén Gracia: - “El tramo final fue rocambolesco, aunque en el cómputo total de la prueba debemos estar más que satisfechos. Por un lado descubrimos nuevo coche debiendo adaptarnos a sus particulares características. Por otra parte la inminente proximidad con la siguiente prueba en Canarias y el altísimo riesgo de pinchazos sobre todo en las segundas pasadas, aconsejaban ciertas dosis de cautela. De hecho en gran medida los pinchazos condicionaron la carrera de algunos de nuestros rivales. No queda más que felicitar al vencedor por su remontada y lamentar el abandono de Arias figurando líder, autor de una gran carrera. La Challenge Renault Twingo R2 promete estar competida y entretenida esta temporada. Esperamos poder mantenernos entre los protagonistas de cabeza en busca del título, divirtiéndonos y haciendo disfrutar de nuestro deporte, y ello siempre gracias a nuestro grupo incondicional de colaboradores, con nuestro ya habitual Burn Energy Drink y dando la bienvenida a Tapisa Renault Villalba.”
Rubén Gracia y su equipo GPR Sport estarán presentes en la siguiente prueba del calendario en el Rallye Islas Canarias, a disputar los próximos 15 y 16 de abril.
Podrá obtenerse más información en: www.rubengracia.com Página web oficial del piloto Rubén Gracia. Y ahora síguenos también en Facebook
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Comienza en Alicante la temporada 2011 para Rubén Gracia y GPR Sport
Como cada temporada, el Campeonato de España de Rallyes arrancará en tierras alicantinas. Villajoyosa suele ser año tras año escaparate de las novedades del panorama rallystico nacional, y este año una de las incorporaciones fundamentales será la Challenge Twingo R2. Encuadrado entre los inscritos del trofeo de la marca del rombo, se halla el piloto de Guadarrama Rubén Gracia. El objetivo, vencer. El mismo que el de los otros 6 participantes que disputarán la prueba a bordo de sus Renault Twingo R2.
Finalmente siete serán los participantes inscritos en esta primera manga de la Challenge Twingo R2. La prueba alicantina será por tanto escenario del debut nacional de este trofeo con un vehículo del que existen inmejorables referencias, tanto en los rallyes disputados en nuestra vecina Francia como de las escasas pruebas en que tomó parte en España en la pasada temporada. El equipo GPR Sport trabajó de manera intensa durante la pre-temporada, y cree haber hecho los deberes de cara a esta importantísima primera toma de contacto con el coche ya en competición:
Rubén Gracia: - “El trabajo ha sido duro en la pre-temporada. La decisión de participar en la Challenge Twingo R2 se tomó con escaso tiempo de margen hasta la primera prueba, por lo que debimos hacer contra reloj toda la tarea de adecuación y puesta a punto. Finalmente y tras dos sesiones de test en Ávila nos presentamos en Villajoyosa con toda la ilusión del mundo y las miras puestas en esta Challenge. El objetivo no será sencillo, pues hay inscritos una serie de pilotos con un extraordinario bagaje, frente a los que a buen seguro disputaremos unas carreras muy competidas y espectaculares. Veremos en esta primera toma de contacto quién es quién y donde nos situamos cada uno. De lo que sí estamos seguros es que daremos todo en la lucha por hacerlo bien. Tenemos muchas ganas de comenzar lo que se prevé una intensa temporada.”
Con un esquema similar al del pasado año, la prueba se disputará de forma íntegra en la jornada del sábado 2 de Abril. Cuatro tramos diferentes que se disputarán en dos ocasiones componen un itinerario de casi 160 Km cronometrados a través de las comarcas de La Marina, con salida y llegada en la villa costera de Villajoyosa. Antes, en la tarde del viernes, se celebrará la Salida Protocolaria desde la sede de la Diputación de Alicante, un acto que se vaticina como multitudinario, acorde con la categoría de esta ya clásica prueba con la que año tras año arranca el Campeonato de España de Rallyes.
Pueden obtenerse más detalles en la web del organizador: www.rallyelavilajoiosa.com Los resultados pueden seguirse on-line a través de la web www.masrallye.com Más información en: www.rubengracia.com Página web oficial del piloto Rubén Gracia. Y ahora síguenos también en Facebook
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Presentación de los planes deportivos de Renault España
La marca francesa Renault, presentaba a la prensa el pasado miércoles su estrategia deportiva de cara a la temporada 2011. En un destacadísimo lugar del escenario figuaraba el Ranault Twingo R2 con el que Rubén Gracia será, a buen seguro, uno de los protagonistas de esta Challenge en la presente temporada del Campeonato de España de Rallyes.
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Rubén Gracia nos muestra su nuevo coche y presenta su proyecto
Dos eran las novedades fundamentales de cara a la temporada que el piloto de Guadarrama Rubén Gracia hacía públicas hoy durante un acto de presentación a los medios. Tras la ya confirmada participación en la Challenge Twingo R2, el Equipo GPR Sport desvelaba a la prensa la decoración definitiva del coche y la incorporación de un nuevo patrocinador, el concesionario Renault de Collado Villalba TAPISA.
En una breve rueda de prensa, Rubén Gracia hacía balance de la pasada temporada y mostraba una declaración de intenciones de cara a la próxima sesión del Campeonato de España de Rallyes. El objetivo no es otro que tratar de obtener el título de la Challenge Twingo R2, haciendo hincapié en el respeto hacia unos competidores que tratarán por todos los medios de hacer suyo ese objetivo. De igual forma, la recién creada Copa de España para vehículos R2 sería un objetivo paralelo y para nada desdeñable.
El que pueda lucharse por varios objetivos de forma simultánea, es algo que el piloto madrileño demostró durante la pasada temporada, donde ha figurado en las plazas de honor de tres clasificaciones diferentes, como fueron la de Producción, la EVO Cup y la Copa de España de Gr N.
Como objetivos a más largo plazo, Rubén plantea dos cuestiones; la participación en el Rallye de Cataluña del WRC, y siempre teniendo la vista puesta de cara a 2012, la Challenge Renault Europea que se disputa con idéntico vehículo dentro del campeonato IRC. Finalmente Rubén se mostró agradecido por el apoyo que muestran hacia su proyecto tanto Tapisa Renault Villalba como Burn Energy Drink, marca de la que seguirá siendo portador de sus colores característicos por cuarta temporada consecutiva.
Junto a Rubén Gracia, tomaba parte en la rueda de prensa José Manuel Pita en su calidad de Director Gerente de Tapisa, el concesionario que apoyará el nuevo proyecto de GPR Sport. Tapisa es una empresa con el aval de casi 40 años en el sector del automóvil, y de sobra conocida por los aficionados a las pruebas de rallye de la zona centro. No en vano es habitual ver tres y hasta cuatro coches en las pruebas madrileñas que lucen los logotipos de este concesionario Renault. Al margen de esto, Tapisa muestra un apoyo incondicional por este deporte siendo habitual colaborador de pruebas como el Rallye Villa de Madrid, Comunidad de Madrid o siendo el patrocinador principal del Rallye Sierra de Guadarrama durante sus cuatro ediciones.
José Manuel Pita dijo mostrarse contento e ilusionado por colaborar en el proyecto de Rubén Gracia, piloto con un sobresaliente palmarés y persona que transmite una ilusión desmedida a todo su entorno en pos de sus objetivos.
Tras la rueda de prensa, Rubén y José Manuel mostraban la configuración definitiva del Renault Twingo R2 que el madrileño pilotará la presente temporada, haciendo gala de una decoración que de alguna forma retorna a los colores clásicos de Renault, negro, blanco y amarillo.
La primera prueba que disputara el Equipo GPR Sport será con motivo del Rallye de Villajoyosa, el próximo 2 de Abril, en el debut del Campeonato de España.
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Rubén Gracia presenta sus planes para 2011 con dos importantes novedades
La temporada 2011 arrancará en el Rallye de Villajoyosa con dos importantes novedades para el piloto de Guadarrama Rubén Gracia. Por una parte se produce un cambio de montura, abandonando el plurivictorioso Mitsubishi EVO X y dando la bienvenida al nuevo Renault Twingo de la categoría R-2. Por otra parte un nuevo e importante patrocinador se incorpora a la lista de sponsors y colaboradores del equipo. Tapisa, concesionario Renault de Collado Villalba, lucirá sus logos junto a Burn Energy Drink en la carrocería del Renault Twingo R2 del equipo GPR Sport a partir de la prueba alicantina.
La Challenge Renault Twingo R-2 que la marca francesa auspicia dentro del Campeonato de España de Rallyes, será finalmente el objetivo planteado por el piloto Rubén Gracia. Para ello contará con un vehículo recién construido con las especificaciones que Renault marca para su certamen 2011. Paralelamente, luchar por el recién creado Trofeo de España para Vehículos R-2 sería una segunda opción nada desdeñable en absoluto.
Rubén Gracia: "Pudiera parecer un cambio de vehículo tal vez demasiado radical, pero todo tiene su explicación. Cumplidos con creces los objetivos de la pasada temporada, lo lógico era la evolución de nuestro Mitsubishi en busca de títulos de rango mayor. Y así se hizo durante las dos últimas pruebas del certamen 2010, como preparación de cara a 2011 y con notables resultados por cierto. Pero la realidad es que los costos eran tales que no era posible asumir ese reto con totales garantías. Es por ello que barajamos el cambio a un certamen monomarca y aquí fue donde el empujoncito que nos proporcionó Tapisa fue fundamental para optar finalmente por la Challenge que auspicia la marca del rombo."
Tapisa, concesionario Renault de Collado Villalba, es una de las firmas más longevas del ámbito del automóvil en la zona noroeste de Madrid, con casi 40 años de antigüedad, además de ser sus responsables profundos conocedores del ámbito de la competición que nos ocupa. Ya en la temporada 2004, el propio Rubén Gracia estableció con Tapisa una relación de patrocinio en su última temporada a bordo del Renault Clio Sport, relación que se renueva 7 años después con nuevos objetivos y grandes esperanzas de futuro:
Rubén Gracia: "Me motiva especialmente las perspectivas de cara a la temporada 2011. El Renault Twingo R-2 es vehículo totalmente opuesto a nuestro Mitsubishi del pasado año. Pequeño, ligero, agresivo, casi radial de comportamiento. Una pequeña fiera que no dudaremos en domar por todos los rallyes de nuestra geografía. Tengo la fe de no defraudar la confianza que en mí han depositado todos mis sponsors y colaboradores, que este año serán Burn Energy Drink, Tapisa, ARC Racing, Megacontainer, Fundación Pita López, GT2i, Carrocerías Valdeauto y Pirelli. Espero que como mínimo, nuestra temporada 2011 sea tan fructífera como la anterior."
Rubén pudo estrenar su nuevo vehículo el pasado lunes en el tramo de El Vellón a lo largo de un acto promocional que Renault promovía junto a la cadena de TV Telecinco, rodando un reportaje que publicarán dentro de su programa Más que Coches. En él, Rubén Gracia cedió por unos instantes su vehículo para que lo pilotara el Campeón del Mundo de Motociclismo en 125 cc, el joven Marc Márquez, piloto que también patrocina la marca francesa.
R. G.: - “Poner mi nuevo coche a disposición de Marc Márquez ha sido un privilegio, y compartir con él unos minutos a bordo del Renault Twingo ha sido una experiencia divertida. Marc es un chaval encantador y con una capacidad sorprendente para aprender. No olvidemos que tiene 18 años recién cumplidos y que a buen seguro será todo un referente en el mundial de motociclismo. No en vano venía de recibir de manos del Rey Don Juan Carlos el premio al mejor deportista español del año menor de 18 años. Paralelamente al reportaje, pude hacer mi primera toma de contacto con el Twingo. Y la verdad es que estoy gratamente sorprendido de su potencial. Me recuerda en cierta forma a alguno de los vehículos que piloté con anterioridad, siendo destacable su comportamiento fundamentalmente por su agilidad y su ligereza. ”
El próximo sábado 12 de marzo a las 12:00 tendrá lugar la presentación oficial del equipo. Primeramente tendrá lugar una rueda de prensa en el Hotel Galaico de Collado Villalba, anexo a las instalaciones de Tapisa, lugar donde posteriormente será presentado el vehículo con su configuración definitiva.
www.rubengracia.com Página web oficial del piloto Rubén Gracia.
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Rubén Gracia se ve abocado al abandono en el Rallye de Montecarlo
No pudo ser. Finalmente la nieve acumulada en la segunda pasada por los tramos de la jornada de hoy, y el hecho de abordar estos con una montura de neumáticos inadecuada, fue a la postre el motivo del abandono.
La jornada amanecía notablemente más fría y encapotada que en la etapa anterior. Pese a ello, la primera pasada por los tramos de St. Jean en Royans y el Col du Gaudissart se efectuaba en condiciones de frío y humedades. El equipo GPR Sport efectuaba las correspondientes pasadas a estos tramos sin mayor inconveniente que el de afrontar con precaución un recorrido rápido y peligroso en ese estado.
Pero de cara a la segunda pasada por el bucle, la nieve hacía acto de presencia de forma repentina e imprevista, tan es así que la clasificación general daba un vuelco espectacular en favor de los pilotos franceses Bouffier y Delecour, que a la postre fueron quienes atinaron de pleno en la dificil lotería de la elección de neumáticos.
Rubén Gracia: "Afrontábamos con neumáticos mixtos las dos especiales de la tarde, lo que a toro pasado se vio que era una decisión erronea. Sabíamos que había una gran parte seca en las cotas inferiores pero lo cierto es que la nieve acumulada en las partes altas de los tramos finalmente fue tal que se hacía complicado avanzar. A duras penas conseguimos llegar a la meta del 7º tramo, y ya en el 8º, en una frenada impactamos levemente en la parte frontal. Pese a que aún así podíamos continuar, al cabo de 4 Km la temperatura excesiva en el motor nos hizo ver que posiblemente el radiador tuviera una fuga. Como aún nos quedaban bastantes Km para complertar la especial, finalmente decidimos abandonar. Es una verdadera lástima, pero al menos hemos podido tomar parte en 8 de los 13 tramos, y debemos ser positivos y estar satisfechos de ello."
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Buen arranque en el Rallye de Montecarlo para Rubén Gracia
A las 19:00 finalizaba en Valence la 1ª etapa de este centenario Rallye de Montecarlo 2011. La pareja española Rubén Gracia-Diego Sanjuán lograron finalizar en la 31ª posición de la General, alcanzando la 5ª plaza en Gr N.
Rubén Gracia: Estamos muy satisfechos pues todo está saliendo según lo previsto. Hemos logrado finalizar la 1ª etapa en el puesto 31º de la general, siendo 5º del grupo N. Esta es una prueba muy larga y dura que ha de efectuarse por eliminación. Nuestro objetivo es rodar y aprender, y a ello nos estamos dedicando sin apenas asumir riesgos. No tendría sentido otra estrategia que no fuera esa. Venir aquí es una opción extraordinaria de poder adquirir experiencia, pero suficientemente costosa como para no ponerla en riego a primeras de cambio. Los trazados libres de nieve son extremadamente rápidos, sobre todo el de Saint Bonnet le froid. En el altiplano de Burzet llegamos a efectuar varios segundos a fondo superando con creces los 200 Km/h. Tan solo la primera especial en Le Moulinon-Antraigues fue algo más convencional, más parecido a lo que yo estoy acostumbrado. No obstante, aunque está seco, el ambiente es frío y existen puntos de humedad en zonas umbrías que pueden suponer una trampa en cualquier momento.
La 2ª etapa arrancará mañana día 20 de la localidad de Valence a partir de las 11:00 de la mañana. De por medio, las especiales de Saint Jean en Royans y el Col du Gaudissart se repetirán en dos ocasiones para finalizar de nuevo en Valence al filo de las 19:00.
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Todo listo para afrontar la primera etapa
Superada sin inconveniente alguno la jornada de verificaciones, todo está listo en GPR Sport para el comienzo de la prueba. Rubén Gracia y Diego Sanjuán tomarán la salida mañana miércoles día 19 a partir de las 9:45 de la mañana desde la localidad de Valence.
Cuatro tramos totalizarán esta primera etapa, Le Moulinon-Antraigues, Burzet St Martial y St Bonnet Le Froid en dos ocasiones. La prueba retornará a Valence a partir de las 19:00.
Horarios de retransmisión del rallye a través de Eurosport. pdf...>
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Rubén Gracia en el Rallye de Montecarlo 2011 con el nº 46
En la tarde de hoy 3 de Enero, se hizo pública por parte del Automobil Club de Monaco la lista definitiva y el orden de salida de la primera etapa. De entre los 120 pilotos inscritos, Rubén Gracia portará el dorsal nº 46 en las puertas de su Mitsubishi Lancer EVO X.
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Noticias del Rallye de Montecarlo 
La cadena de televisión Eurosport retransmitirá en directo la totalidad de la prueba.
Horarios de retransmisión del rallye a través de Eurosport. pdf...>
¿ Qué escenario espera al Equipo GPR Sport en el Rallye de Montecarlo 2011 ? ¿Qué es lo que podrá verse en televisión? En la pantalla inferior se muestra un resumen de la edición 2010.
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C.P. 19/11-12-2010 ...PDF>
Rubén Gracia y Burn energy drink en el Rallye de Montecarlo 2011
El piloto madrileño Rubén Gracia será de la partida en el Rallye de Montecarlo 2011 de la mano de su sponsor principal, Burn energy drink, y a bordo de su habitual Mitsubishi Lancer EVO X. La prueba decana del mundo de los rallyes precisamente cumplirá su primer centenario en la próxima edición, y será, como en años anteriores, la cita que dé comienzo al Intercontinental Rally Challenge.
Manu Rodríguez
Muchos fueron los llamados y muy pocos los elegidos para participar en la prueba monegasca, el rallye de mayor solera y prestigio de cuantos pueblan los calendarios internacionales. Más de 300 solicitudes de inscripción se presentaron previamente en la sede del automóvil Club de Mónaco con la intención de participar en la edición que significará su primer centenario (1911-2011). Lo cierto es que los responsables de la organización debieron seleccionar entre esa multitud de solicitudes para cerrar la definitiva lista de 100 participantes admitidos, habida cuenta de los alrededor de 30 pilotos con derecho propio a participar bien sea por pertenecer a la nómina de constructores, bien por tener prioridad FIA. El hecho es que el piloto de Guadarrama Rubén Gracia pasó esa selección que da derecho a participar en esta prestigiosa prueba que se disputará en territorio francés a partir del próximo 19 de Enero.
Rubén Gracia: - “Con nuestros objetivos cumplidos a falta de dos pruebas finalizar la temporada 2010, planteamos este nuevo reto en el que comenzamos a trabajar ya desde el pasado mes de octubre. Una vez seleccionado para tomar la partida, no puedo negar que siento una enorme satisfacción. Satisfacción por saberme partícipe de la prueba de rallye más importante del mundo, esa prueba en la que todo piloto que se precie estaría encantado de participar. ”
El Rallye de Montecarlo es una singular competición que se disputa sobre un escenario en el que solo cabe un calificativo, idílico. El paisaje invernal sobre las regiones de Ardèche, Dròme, Alpes de Haute Provence y Alpes Maritimos se muestra durante la disputa de la prueba en todo su esplendor. Y así se viene mostrando desde aquel mes de Enero de 1911 en el que empresarios y hosteleros de la Costa Azul decidieron promocionar el turismo de la zona en temporada baja, realizando una competición automovilistica que 100 años después figura consolidada y por mérito propio como el Rallye por antonomasia.
R. G.: - “El saberse en la línea de salida del Rallye de Montecarlo es algo que imprime carácter. Solo el motivo de poder participar en él es para mí todo un sueño hecho realidad. Allí donde campeonísimos como Sandro Munari, Bjorn Waaldegard, Walter Rörhl, Ari Vatanen, Henri Toivonen, Carlos Sainz, Didier Auriol, Tomi Makinen o Sebastien Loeb dejaron esa huella imborrable que marca en gran medida su leyenda deportiva. Sobre míticos escenarios como Mulinon-Antraigues, Burzet, Saint Bonnet le Fröid, Saint Jean en Royans, Eygalayes, Lantosque-Luceram… sin olvidar, como no, la leyenda con mayúsculas, la catedral de los rallyes, el Col de Turini. Y todo ello aderezado por la característica fundamental que dota al rallye de Montecarlo de su singular personalidad, la incertidumbre. El factor climatológico ofrece aquí un abanico de posibilidades superlativo. Eso es a grandes rasgos el Rallye de Montecarlo.”
Y en ello lleva ya tiempo trabajando la Escudería GPR Sport. La logística se complica sobremanera en una prueba de estas características, y ese es el reto que el equipo de Rubén Gracia acepta en su primer contacto con una prueba internacional de rallye fuera de las fronteras de España. Grandes desplazamientos, terreno absolutamente desconocido, incertidumbre climatológica, la dificultad para encontrarse cómodo al volante bajo tan diferentes condiciones, descubrir nuevos y más variados compuestos de neumáticos, etc. La primera participación aquí es un reto con mayúsculas.
R. G.: - “¿Con qué objetivos planteamos esta participación? Es sencillo de intuir; acudimos a aprender y a disfrutar. Aprender, porque sin renunciar a nada en función de los acontecimientos, sería absurdo tomar nuestro primer Rallye de Montecarlo de manera distinta. Y a buen seguro que el bagaje que obtengamos después de 4 jornadas de rallye y 337 Km cronometrados, será muy importante para el equipo. Y disfrutar porque asumimos esta participación como premio a una temporada en la que trabajamos duro y cumplimos con creces nuestros objetivos planteados. A buen seguro que esta prueba dejará para nosotros un recuerdo imborrable, y en ese recuerdo permanecerá para siempre la inestimable ayuda que el grupo Coca Cola y Burn energy drink prestaron para realizar un sueño. Sueño que compartimos gustosamente con todos los sponsors y colaboradores que nos acompañan fielmente en nuestra trayectoria deportiva. ”
En www.rubengracia.com así como en Facebook se irán desvelando más detalles de la participación de la Escudería GPR Sport en el Rallye de Montecarlo 2011.
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